昆明 隧道门禁系统 施工隧道自动考勤定位+LED显示系统

苏州陆禾电子科技提供： 隧道门禁系统、隧道人员定位系统、隧道施工监控系统、地铁人员定位系统、地铁门禁系统、地铁视频监控系统、工地施工安全管理系统、井下人员定位设备、建筑工地IC卡门禁系统等成熟的系统方案，欢迎来电咨询订购

        
                                  隧道门禁系统 隧道监控系统

           隧道施工安全人员考勤定位 LED显示系统
 

苏州陆禾电子科技有限公司
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隧道施工人员综合管理系统是一种新型的隧道施工人员定位与安全管理系统，该系统通过在隧道内架设无线基站，让施工人员佩戴定位卡，进而能实时确定施工人员在隧道内的具体位置，它非常方便隧道施工现场的人员管理和安全维护。该系统集成了人员进出考勤定位功能、视频监控、环境气体监测功能、以及LED显示四大功能于一身，对于隧道内部人员和或其他监控物体的动态分布情况、数量以及其所在的位置，同时具有选择跟踪、实时跟踪、位置查询和个人定位

隧道人员管理系统软件为我公司自主开发。采用目前先进VC.net开发平台，结合功能强大的SQL SERVER数据库。基于B/S结构的网络监控软件，可通过IE浏览器在网络上浏览、查询、打印施工人员定位及考勤管理等相关信息，同时根据权限的不同，可以进行相关权限下的限制操作等，保证系统稳定运行

　　隧道综合应用系统主要有人员进出定位管理系统、人员/车辆门禁系统、LED显示系统、视频监控系统以及通讯系统组成。(红色部分为系统可选)

　　1.2 系统应用总体平台架构

　　◇ 以本地系统为基础，实现各功能模块数据通信;

　　◇ 可以拥有远程中心，可实时查询当前隧道的相关安全信息;

　　◇ 采用包括前端工点监控、中间通讯层、后台调度监控的三层体系架构

　　◇ 前端工点监控(人员进出定位管理系统、视频监控、人员/车辆门禁管理)以及后台调度(远程 中心机房、服务器以及部分外部对接平台)采用B/S应用架构。

　　1.3 系统网络结构拓扑图

　　1.4人车辆进出定位系统

　　人员进出管理系统可分为人员进出考勤管理、人员定位信息管理以。主要有监控主机、读卡基站、人员识别卡、传输数据接口转换器等。

　　监控主机(现场服务器)：独立计算机，负责整个系统设备及人员检测数据的管理、通讯、统计存储以及屏幕显示、查询打印、画面编辑、网络通讯等任务。

　　读卡基站(读卡器)：实时采集接收人员卡的信息，并及时通过通信线路实时反馈到系统当中。可以分为定位基站和识别基站。

　　人员识别卡：编程有全球唯一的识别码，仅提供给读卡基站去识别，一般在安全帽上安装或是身上佩戴，健康认证，安全可靠

　　传输数据接口转换器：包括一些信号转换器，主要实现对信号的转换以便系统更好的接收处理数据

　　大致原理图如下
 

　　考勤系统：在每个施工隧道内装2台读卡器。1台读卡器装在隧道洞口的入口处，另一台读卡器装在洞口往里200米处，根据读卡器读到卡的先后顺序来判断施工人员的进出情况，施工人员何时进、何时出、洞内有多少作业人员都能反映到系统软件中，并体现到大屏幕上，使考勤情况一目了然。施工人员将该系统考勤卡佩戴在安全帽内侧，无须主动刷卡便能实现自动考勤，方便省力、准确度高。

　　定位系统(可选)：根据要求，此功能采用有线全覆盖方式。采用485总线方式传输定位信息。从隧道口开始，每隔150米装一台定位基站，当距离超过800米的时候，另外在增加中继器设备(此设备功能：延长485信号传输)。根据定位基站读到卡的信息，能确施工人员所在隧道内位置，在电脑示意图上能清楚的看到人员的当前位置。
 

　　1.5 人员车辆通道(门禁)系统

　　门禁通道系统主要利用自动刷卡机制限制人员的进出，保障禁止非工作人员私自进出施工区域，同时也可用来来保障数据的真实性和有效性，避免因人为因素而导致考勤失效，或是管理出错。车辆的门禁可以提升对现场车辆的及时管控，做到更加有效的车辆利用率

　　主机(现场服务器)：负责整个系统设备及人员检测数据的管理、通讯、统计存储

　　以及屏幕显示、查询打印、画面编辑、网络通讯等任务。

　　道闸：主要安装在入口处，对车辆进出限制作用，对于可通行车辆，道闸自动开启，放行车辆进出。

　　长　　度：1 ～ 5米

　　升降时间：3 ～ 6秒

　　工作原理：涡轮传动一体机

　　通讯协议：RS485接口或地感检测保护装置

　　箱体尺寸：340×280×970mm

　　工作电源：AC220V/150W

　　机身净重：55kg

　　适用温度：-40℃ ～ +85℃

　　三辊闸：也安装在隧道入口处，对人员进出限制作用，进出人员统一在该机器上刷卡，有机器识别权限，进行开启或是限行命令

　　尺寸：420×330×980 MM

　　材质：304不锈钢/喷塑

　　通道宽： 小于600MM

　　控制方式：半自动/全自动/手动

　　通行方式:单向/双向可调

　　通行速度：30-40人/分钟

　　通讯方式：TCP/IP 或者 RS485/232，RS485通信距离<1200M

　　方向指示：LED高亮指示通行方向

　　读卡接口：维根接口，或者485/232接口，支持多种模式

　　整机噪声：小于45分贝

　　连续无故障工作次数：>400万次

　　读卡器：远距离读卡器，通过靠近自动刷卡方式，获取人员/车辆携带的电子标签卡信息，并传输到后台控制中央去。

　　利用人员/车辆门禁通道系统可以实现进出人车分流通过，保证一定的进出安全，只要给人员和车辆配置相关电子标签即可。当人员携带人员卡(即电子标签)，靠近人员门禁通道也即三辊闸(摆闸、翼闸)的时候，内置的读卡器可以及时读取卡片信息，并送交后台核实，运行通过，则发送命令给闸机，开启放行，否则不变化。而对于车辆门禁系统，也需要给每一辆车配置车辆卡，车辆经过通行区域的时候，会触发读卡，同时也有地感触发，当同时读卡和地感触发的时候，系统将判定车辆允许通行，则开启道闸放行。单单的读卡或是单一的地感触发，系统统一认为不允许通过。
 

　　1.6 LED同步显示系统

·         同步显示系统各监测数据，更直接更形象

·         可以进行丰富的节目安排，人性化极高

·         上手容易，简单易懂，操作性方便快捷

　　网络视频监控系统包括前端视频采集设备、网络视频编解码、通讯传输设备，以及后端的监控接收客户端软件。安装在隧道各主要的监控点执行信号采集传输，软件主要是安装在监控室电脑上，两者之间通过平台管理中心系统授权，对其前端视频点进行多点对多点的实时监控管理。如：视频、云台、放大、录像、等功能，有管理权限的用户还可以对任何点的录像进行设置、下载、实时点播录像等操作;系统还可以通过PC浏览器进行监控。

　　由此可以看出，网络监控系统采用的是监控摄像机对隧道施工现场各视频点进行24小时的实时监控。对于一些关键视频点可启动视频移动侦测功能和报警功能，系统根据图像移动情况自动识别、触发，并进行录像(有预先录制机制，预录时长能提前20秒以上);同时系统将图像、声音、报警等实时数据传送到监控室电脑，管理人员可以通过本地监视、远程IE监视、WEB 网页客户端等方式随意切换前端任意监控点的视频，能直观地了解和掌握施工各视频监控点的实时情况，从而达到随时随地及时准确地对其进行监管。

　　

　　

　　1.8气体检测系统

　　环境监测系统重点对危险气体的监测，比如瓦斯。在开挖面需要进行气体监测的地方，安装相应的瓦斯监测装置，利用瓦斯检测仪实现对该区域瓦斯的监测，以便及时将实时气体浓度消息通知后台，做到及时防范，安全预警，保证隧道工作更加正常安全的进行。

　　环境监测系统主要包含监控服务器、前端感知监测器、传输接口转换器等。监控服务器：主要负责接收、处理、反映从前段监控设备返回的相关数据，并做保存查看前端感知监测器：一般多指采集数据设备，如瓦斯监测器等。可以实时采集现场环境参数，并实时的通过系统通讯系统及时的传回服务器传输接口转换器：包括一些信号转换器，主要实现对信号的转换以便系统更好的接收处理数据。

　　1.9 通讯及后台管理系统

　　后台系统根据需求分析，采用最前沿的电视墙技术，通过平台服务，及时的将数据呈现到电视墙上面，以供管理员及时分析处理

　　二、部分业绩案例介绍：

中交三公局循隆隧道项目

中交三公局 蒙文砚高速 隧道项目

　　中交一公局陇南隧道项目

　　中国水电十五局尖坪隧道项目

　　中铁三局集团石鼓山隧道项目

　　中铁吕家沟隧道项目

　　中铁十九局包家岭隧道项目

　　中铁港航局段家梁隧道项目

　　中铁十八局石门隧道项目

　　中铁十七局石楼道项目

　　浙江省交通工程建设集团云景高速隧道项目

　　中铁隧道集团一处有限公司台车分公司重庆隧道项目

　　甘肃天水隧道项目

　　中铁二十五局江西井冈山鹅岭隧道项目

　　中铁十六局集团上海轨道交通13号线隧道项目

　　陕西葆岚实业工程建设有限公司兰新铁路甘青段第二标段隧道项目

　　中铁隧道集团一处有限公司四分公司永定县隧道项目

　　中铁十局集团有限公司赣韶铁路隧道项目

　　中铁十六局集团青草沙凌桥支线C3标隧道项目

　　中铁隧道股份有限公司宁德宁武高速公路隧道项目