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与此同时，二维码支付在高速收费应用也已落地。2016年6月，青海部分高速公路路线接入微信支付。此外微信支付目前也已在广东华南快速、广州北环快速路上线，并计划在10月内升级50个收费窗口，覆盖整条路段。广深高速、北二环、番禺大桥等路线预计也将在今年底陆续接入微信支付。
据了解，在已接入微信支付的高速收费站通道，车主只需出示微信支付付款码即可完成付款，还能即时收到通行信息、缴费通知。
二维码公交支付的时代似乎已经到来，而对于NFC支付这好像不是什么好事。
生存还是灭亡，二维码能否带来涅槃重生?
支付宝二维码公交支付给交通一卡通公司带来的危机，但也是思维变通的开始。原来的交通一卡通有着运营模式单一、支付资金来源渠道单一、互联互通等问题。而二维码支付时代的到来，或许会改变这一现状。
今年8月，浙江金华上线了金华行APP，支持二维码支付。值得一提的是，金华行APP是公交公司自身拥有，而不是借助支付宝二维码。以此形式，资金仍然留在交通系统当中，而不是由开环的支付宝或者银联掌控，交通一卡通的模式就可以以另一种形式继续存在，此外，通过二维码新技术或许可以实现全国互联互通。
事实上，借助二维码实现互联互通的想法已经开始有了眉目，不久前举办的岭南通创新者大会上，羊城通就推出了《交通一卡通二维码信用支付应用方案》，将二维码与信用支付模式结合，为交通一卡通商业模式升级提出了新的可能。
与此同时，撇开支付牌照的限制，二维码支付对于交通一卡通来说，也是拓展小额支付领域的利器，脱离了卡媒介的限制，灵活使用主扫与被扫模式，还有很大的想象空间。
