高速公路区间测速系统

高速公路区间测速系统采用先进的光电技术、工业计算机、车辆检测和图像处理等技术，对机动车在高速公路行驶的行为进行记录，通过计算机动车经过两个测速点之间的平均速度，与车速限值进行对比，并依此来判断机动车在该路段是否超速；任意两个测速点之间都可称为一个区间，区间的长度一般在10公里－20公里之间。

系统优势

与单点测速系统相比具有以下优势：

1、监控范围大

区间测速系统由于对监控路面进行长距离监控，对该区间内行驶的机动车进行全程监控，扩大了超速监控的范围，控制了区间内整体的行车速度。

2、测速精度高

1）区间距离为两个监测断面之间的距离，通过激光测量标定，距离误差几乎为零；

2）机动车行驶时间为经过两个监测断面的时间差，所有断面点设备时间同步，并采用GPS时钟校时，时间误差小；

3、“反监控”能力强、监控效果显著

机动车驾驶员常利用电子狗等高科技设备提前发现电子警察并进行逃避；在单点测速或监控点周边地段刹车减速，经过监控点后继续超速行驶；

这类具有反监控能力的违法超速车，在区间测速系统监控下将无所遁形。

4、说服力强，更容易被理解和接受

区间测速系统测速原理简单，精度高，监控范围为全区间，控制区间内的平均车速，更容易被驾驶人接受。

5、可拓展性更强

根据应用的需要，区间测速系统可以扩展更多的应用功能，如：道路监控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、非法占用路肩等违法取证功能(路肩加设备)、交通诱导功能（加诱导屏）等。

系统原理图

系统拓扑图