引 言
点人群，AN采用先进的预付费模式经营企业、汇集沉淀资金、提升顾客尊贵身份和企业形象、发卡后即时有回报等特点。 交易数据安全可靠，无人为漏洞因素存在，数据准确率高达100％，而且工作量小，节省人力资源，减少企业人力开支成本； 沉淀资金运营企业，减轻企业财务风险； 不易伪造；采用世界通用的IC卡芯片卡技术具备高保密性和安全性特点，减少企业无故蒙受经济损失的现状； 提高工作效率；不会有售票、收票、点票、点钞、手工统计等大量的工作，杜绝了营业收入中大量假币、残币、伪币，以旧充好，以假乱真的社会不良现象； 建立一套功能完善、满足城市公共交通需求的公交IC卡收费管理系统。 收集公交运营数据，建立供财务和运营管理分析用的数据仓库。 为公交IC卡收费系统向城市一卡通系统升级以及公交企业生产运营管理系统扩展提供接口。 为公交企业信息化和电子化打下一个较为良好的硬件基础和软件基础。 支持S50飞利浦芯片及CPU卡的使用，安全技术可靠。 保证系统设计和实现的经济和技术可行性，保证系统设计具有较高的性能价格比。 采用当前最成熟和先进的技术，保证技术体系架构科学合理并适当超前。 严格遵循开放性原则，保证系统具备良好的灵活性、兼容性和可移植性，同时提供标准的系统预留接口，使系统具有良好的可扩展性。 通过科学合理的系统设计与开发等工作，保证系统运行的可靠性和稳定性。 建立独立、完善的加、解密系统，保证系统所有环节的安全性和保密性。 全面的保证质量管理和完善的系统设计与实现管理，保证系统所有软件和硬件的用户操作的实用性和易用性。 采用软件工程和先进的软件开发技术，保证系统的易维护性和可扩充性。 遵循国际和国家相关技术标准，特别是建设部关于建设事业IC卡的相关规定。 CPU卡认证标准 ISO/IEC 14443非接触式IC卡国际标准 ISO/IEC 7816 接触式IC卡国际标准 CJ/T3087—1999 建设部标准《城市公共汽电车收费设备——电子收费机应用技术条件》 CJ/T166—2002建设部标准《建设事业IC应用技术》 《全国IC卡应用发展规划》---国家金卡工程办公室 《建设-领域计算机软件工程技术规范》 《中国金融集成电路卡（IC）卡规范V1.0》 《中华人民共和国国家标准—计算机软件产品开发文件编制指南》 《计算机集成制造系统（CIMS）约定、标准与实施指南》一、系统总体概述
1. CPU卡
IC卡有着广泛的用途，现在许多地方交税要用金税卡、纳税登记卡，开车要有机动车驾驶员信息卡，交水费、电费也用上了IC卡。第一代IC卡只能实现简单的存储功能，如果IC卡要向多功能方向发展，实现电子钱包、个人资料管理、多媒体等等“一卡通功能，就必须要求CPU卡芯片向智能化、小体积、高容量方向发展。 ”
2. 非接触IC卡
本系统采用的非接触IC卡属于逻辑加密卡。其采用了MIFARE ONE的技术，它成功地解决了无源（卡中无电源）和免接触这一难题，使卡片具有了独特的非接触特性。MIFARE ONE非接触式IC卡符合ISO/IEC 14443非接触式IC卡国际标准，容量为8K位，数据保存期为10年，可改写10万次，读无限次。MIFARE ONE卡不带电源，自带天线，内含加密控制逻辑电路和通讯逻辑电路，卡与读写器之间的通讯采用国际通用的DES和RES保密交叉算法，具有极高的保密性能。
3. 本系统所涉及的卡类型
本系统使用的非接触IC卡具体的用途按照以下卡类型区分：
乘客卡：
可根据公交用户实际需要确定卡类型，如：普通卡、成人卡、学生卡、老人（爱心）卡、优惠卡、记次卡等。
具体实现方式如下：
l 普通卡、成人卡：一般适用于成年人群使用
l 学生卡：一般适用于在校学生人群使用
l 老人（爱心）卡、优惠卡：适用于老年人或享受其它优惠政策人群使用
“系统功能卡”包括：授权卡、操作员卡、司机卡、乘务员卡、扇区设定卡、票价设置卡、票价清空卡、时段设定卡、限次卡、明细查询卡、总额查询卡等。
三层设计思想是在CLIENT-SERVER的软件设计思想之后，进一步发展起来的软件设计思想，它把软件系统的实现分为：数据访问层、商业规则实现层、应用层三个层次：
三层构架图
数据访问层实现对数据的访问接口，而软件中的其它设计部分可以不再关心具体的数据物理存储方式，供商业规则实现层调用；
商业规则实现层是根据具体的商业运作规则抽象出的必须遵循的商业规则实现模块，它把功能相近的商业规则组合成独立的模块，这些模块供应用层调用；
应用层实现面向用户的接口，调用商业规则层提供的控件实现具体的功能，而不必关心具体的商业规则实现；
5. 系统总体结构
本系统的总体结构包括IC卡管理中心、售卡充值点、数据回收点以及给每辆公交车配备的车载机和各种IC卡。乘客在售卡充值点购买乘客卡并充值一定金额后即可在公交车上进行乘车消费。当卡内的金额不足时，可以到售卡充值点充值。售卡充值点和数据回收点将售卡充值数据和公交车消费交易数据传送至IC卡管理中心，IC卡管理中心将各个售卡充值点发来的售卡充值数据和每天车辆运营的交易数据在中心服务器统一保存。IC卡管理中心存储系统内所有数据，并进行相应的处理、统计、分析，同时进行系统数据清算。
对乘客而言，使用公交IC卡的流程非常简单。乘客只需要到指定的公交售卡充值点购买一张IC卡，并在卡内存入一定的金额后，就可以持卡乘坐公交车。当卡内金额不足时，车载机语音提示需要充值，乘客根据提示到公交指定的售卡充值点进行充值。
对公交公司而言，售卡充值点和数据回收点将售卡充值数据和消费数据上传到IC卡管理中心，中心根据这些数据进行统计、清算和资金划拨。
7. IC卡管理中心系统结构图
公交IC卡收费管理系统的IC卡管理中心包括两个系统：发卡充值管理系统、数据采集系统。
发卡充值管理系统负责将出厂的原始空白卡初始化成公交公司可以使用的IC卡；管理系统内所有的发卡充值信息、消费信息，对每张消费卡进行充值金额、当日消费和余额的清算，并完成系统的运行与维护；根据消费信息，得出相应的车辆（车牌号）、线路、分公司的IC卡消费数据，并生成IC卡消费数据报表。
数据采集系统主要通过数据采集机或GPRS无线传送模块对车载收费机的交易记录进行采集，并把交易数据上传到IC卡管理中心，也可以将黑名单下载到车载收费机中。
8. 售卡充值点系统流程图
售卡充值点分为联机售卡充值点和脱机售卡充值点。
联机售卡充值点主要负责卡片的售卡、充值、年检、退卡、补卡、挂失、解挂等工作。这是由于联机售卡充值点与中心数据库进行实时访问，可以实时获得系统中关于IC卡的所有信息。联机售卡充值点一般作为IC卡系统乘客服务中心。
脱机售卡充值点负责卡片的售卡、充值和年检。脱机售卡充值点每天把售卡充值信息通过网络方式汇总到IC卡管理中心。
脱机售卡充值点只能进行售卡、充值、年检的工作，这是由于脱机售卡充值点不能和实时访问中心数据库，从而不能获得卡片的清算状态及相关的售卡、充值、挂失等信息，因此不能进行退卡、补卡、挂失、解挂等工作。
(二) 系统网络设计
根据项目的实际需要，本着实用、先进、高效、可扩展的原则，设计出如下网络图
以上是公交IC卡收费系统总体功能结构图。该系统共分为6个子系统，分别是：IC卡管理中心子系统、发卡子系统、财务子系统、售卡充值子系统、数据采集系统、内部管理子系统。其中IC卡管理中心子系统、发卡子系统、联机售卡充值子系统、财务划拨子系统、数据采集系统、内部管理子系统运行在公交总公司，脱机售卡充值子系统运行在各个售卡充值点。
本系统可以根据公交用户的实际需求，提供多种卡类型及相应功能。卡的种类一般包括：普通卡、月票卡、学生卡、员工卡、司机卡、老人（爱心）卡等。
下表中提供的卡种类定义和处理方式为我公司根据各地公交IC卡系统以往的卡类型设置经验提出的，具体定义和实现方式根据具体公交用户需要确定。
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种类
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名称
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功能需求
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A卡
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普
通
卡
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n 任何人可以购买，上车刷卡时根据所乘线路的具体票价从电子钱包中扣去相应的票款。
n 后台能设定充值金额上下限（0-160,000元），长期有效，不限本人，可带人使用。
n 车载机蜂鸣器“嘀”的一声提示（语音型车载机报出相应的真人语音，例如：普通卡等）。
n 不需年检。
n 凭身份证挂失，3天后补办新卡，转移卡内余额。
n 凭身份证退卡，退卡时退剩余押金，退余额。
n 自然损坏卡3天后补办新卡，转移剩余押金、余额。
n 人为损坏卡3天后买新卡、转移余额。
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B卡
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记
次
卡
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n 所有人均可办理, 持卡乘车按次计费。
n 可限制每月乘车次数，过期作废。
n 可连续充十二个月，不可跳月充值，限本人使用，不可带人。
n 可充电子钱包金额（0-160,000元），长期有效，不限本人，可带人使用。
n 车载机语音提示“嘀”。
n 凭身份证挂失，3天后买新卡，转移卡内电子钱包区余额，不转移余次。
n 凭身份证退卡，退卡时退剩余押金、电子钱包区余额，不退优惠区次数。
n 对于自然损坏卡，3天后免费换新卡，转移剩余押金、电子钱包区余额、优惠区余次。
n 对于人为损坏卡，3天后买新卡、转移电子钱包区余额，不转移月票区余次。
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C卡
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学
生
卡
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n 在校学生本人专用。
n 如果是月票卡，可限制每月乘车次数，过月作废。
n 如果不是月票卡，可确定相应优惠幅度，过月不作废。
n 可连续充十二个月，不可跳月充值，只限本人使用，不可带人。
n 可充电子钱包金额（0-160,000元），长期有效，不限本人，可带人使用。
n 车载机蜂鸣器“嘀”的一声提示（语音型车载机报出相应的真人语音，例如：学生卡。
n 需要年检,年检期过后未年检的卡消费时车载机提示“无效卡”。
n 凭户口本挂失，3天后补办新卡，转移卡内电子钱包区余额。
n 退卡时退还押金及电子钱包区余额。
n 对于自然损坏卡，3天后补办新卡，转移押金、电子钱包区余额。
n 对于人为损坏卡，3天后补办新卡、转移押金、电子钱包区余额。
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D卡
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老
人
卡
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n 只限本人使用，不可带人使用。
n 可以是月票卡，可限制每月乘车次数，过月作废。
n 可以不是月票卡，可确定相应优惠幅度，过月不作废。
n 可以是完全免费卡。
n 可充电子钱包金额（0-1560,000元），长期有效，不限本人，可带人使用。
n 车载机蜂鸣器“嘀”的一声提示（语音型车载机报出相应的真人语音，例如：爱心卡需要年检,年检期过后未年检的卡消费时车载机提示“无效卡”。。
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E卡
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优
惠
卡
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n 可享受相应优惠幅度，有效期内可以使用。
n 可以是完全免费卡。
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F卡
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司
机
卡
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n 考勤和查询结算功能。
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员
工
卡
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n 一般用作本公司员工乘坐本公司车辆，管理方式由公交公司具体确定。
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管
理
卡
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票
价
卡
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n 管理员使用，可设置每条线路每种卡类每个时段不同的扣费单价、票种权限。
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时
段
卡
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n 管理员使用，可设置每条线路每种卡类可消费时段。
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总
额
查
询
卡
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n 管理员使用，可查询车载收费机当月每天消费的总额
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明
细
查
询
卡
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n 管理员使用，可查询车载收费机最近20条消费记录
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发卡操作必须经过管理员的授权后，操作员持卡并输入密码后才能进行，以确保系统的安全性。
1.售卡充值功能
售卡充值点IC卡读写设备为非接触式。售卡充值操作必须使用经授权的操作员卡并输入密码才能进行操作。
各类卡分区的充值额、次数等充值规则可由后台进行设置，前台操作必须根据系统对卡类型识别后所允许的相应充值规则进行充值。
2.乘客查询功能
联机充值点具有查询乘客卡内各分区余额功能。
实现乘客IC卡消费记录查询。
四、数据采集汇总功能
1. U盘数据采集功能
l 下载参数，黑名单
l 采集消费数据
l U盘便捷升级系统
l U盘数据安全高
2.手持数据采集机功能
l 采集或补采集车载机消费数据。
l 下载黑名单记录。
l 自动校对车载机时钟。
2.GPRS无线传送数据采集功能：
1) 能够把车载收费机的交易数据自动传送到管理中心服务器。
2) 自动下载黑名单到车载收费机。
3) 自动校对无线数据采集机时钟。
五、IC卡管理中心子系统功能
1.系统管理：
1) 系统参数设置。
2) 对各子系统的管理。
3) 系统资源管理，系统维护。
2.IC卡管理：
1) 卡的初始化管理。
2) 对乘客卡售卡，充值及消费等数据的管理 。
3) 管理卡的制作，发放及使用情况的管理。
4) 所有故障卡的处理。
3.数据管理：
1) 数据存储，备份，还原，转移。
2) 数据库的管理和维护等。
3) 数据统计。
4.设备，人员管理：
1) 对车载机，采集设备等建立档案，追踪监测。
2) 对系统管理，操作人员进行管理。
5.数据接口：
1) 进行网络互联，数据通讯。
2) 保障系统的扩展。
6.安全管理：
1) 密钥系统管理。
2) 黑名单生成与管理。
3) 网络资源的共享，对各类操作进行权限管理和权限制约。
4) 对后台操作进行实时跟踪监测，设立工作日志。
5) 对各子系统进行监控管理。
6) 对操作员误操作或系统出现错误、异常情况自动预警提示并进行处理。
7) 提供数据库保护功能，严格禁止未经授权的用户不通过系统而直接访问数据库。
7.财务统计：
1) 财务结算：通过各种数据统计处理提供财务结算报表。
2) 财务划拨：按照车辆（车牌号）、司机、乘务员、分公司进行消费收入资金划拨统计处理，并提供报表。
8.系统清算：
根据每天售卡充值数据、消费交易数据对每张乘客IC卡进行清算，拒绝非法充值卡及黑名单卡。充分保证公交用户的利益。
六、领导查询子系统
初始化的工作就是对卡片内的存储空间按照公交IC卡收费系统的设计进行划分，然后将系统密钥按照一定的算法进行变换写入卡内，从而使这张卡片能够在公交IC卡收费系统中使用。
卡片初始化时通过系统密钥对卡片各个扇区进行加密，写入卡片的信息有城市代码、卡类型等。
卡片初始化操作在IC卡管理中心完成。初始化完成之后，卡片数据直接存入中心数据库中的发卡表中。卡信息包括发卡时间，卡号，城市代码，卡类，有效期等。
售卡充值点共有以下几类数据：售卡数据、充值数据、年检数据、退卡数据、补卡数据、挂失数据、解挂数据等。
售卡充值点售卡，产生售卡数据，售卡数据先保存于充值点的本地数据库的售卡表中。每天售卡充值工作结束，进行数据上传，将售卡数据传送到中心服务器的中心数据库中,并存放在中心售卡表。每个售卡充值点在每天下班都要结算,结算时把要将当天的售卡信息上传到中心数据库的结算表中。
售卡充值点分为联机点、脱机点及移动充值点。所谓联机点，是指售卡充值计算机和中心服务器通过网络联接，它一般设在与管理中心距离较近的地方，同时作为乘客服务中心。脱机售卡充值点是指：售卡充值点的计算机和中心服务器平时没有固定联接，只在数据上传时进行拨号联接。移动充值点是指在售卡充值点充值,产生充值数据,并保存于充值点的本地数据库的充值表中。每天售卡充值工作结束，进行数据上传,将充值数据传送到中心服务器的中心数据库中。
每个售卡充值点在每天下午都要结算,结算时将当天的充值信息上传到中心数据库的结算表中。
年检由售卡充值点进行操作，产生年检数据，先存于售卡充值点中的本地库的年检表中，每天下班后把数据上传到中心数据库的中心年检表中。
每天每个售卡充值点都要从中心下载黑名单，从中心的黑名单表中导出黑名单数据，传送到每个售卡充值点并导入售卡充值点本地库的黑名单表中。
由于联机售卡充值点通过网络与中心服务器直接联接，所以联机售卡充值点可以直接访问中心数据库，并进行以下操作：
挂失：乘客卡丢失，乘客提出挂失申请，根据乘客购卡时提供的身份证明，可以查询出乘客卡的卡号，然后对该卡进行挂失，产生黑名单记录存于黑名单表中。
退卡：乘客提出退卡申请，办理乘客卡退卡，产生一条退卡记录和一条黑名单记录。分别存于退卡表和黑名单表中。
补卡：卡丢失或损坏，乘客提出补卡申请，为乘客办理补卡，产生一条补卡记录存于补卡表中。
三、数据采集系统
车载机内存储乘客刷卡消费记录、签点记录和司机上、下班记录，每天下班后用手持数据采集机收集。然后，通过数据采集系统上传到管理中心入库，存入中心数据库的消费明细表中。
手持数据采集机与计算机之间的数据交换，包括以下方面：
u 数据上传：将采集到的车载机消费交易数据、司机上、下班等记录上传到PC机上。
四、IC卡管理中心子系统
系统每天根据售卡充值数据、消费数据等信息，对每张乘客卡进行清算。
清算的动态平衡计算的公式如下：
累计总充值额 >= 累计总消费额 + 乘客最后一次消费的余额
普通卡：累计充值总金额 – 累计消费总金额 = 卡内余额
以一张普通卡为例，自购买该 普通卡以来总共向卡内充过3次值，累计充值总金额为500元，假设该张卡已经实际消费了300元。
IC卡管理中心通过数据库中该卡的充值记录得到该卡充值总金额500元，通过数据库中存储的消费数据获得该卡累计消费总金额300元，最新余额为200元。
按照公式：充值总金额 - 消费总金额 = 卡内最新余额
500元-300元
200元 = 200元
所以，该张卡的收支平衡状态正常，属于合法卡。
如果该张卡曾经进行非法充值200元，IC卡管理中心通过数据库中该卡的充值记录得到该卡充值总金额500元，通过数据库中存储的消费数据获得该卡累计消费总金额300元，最新余额为400元。
按照公式：充值总金额 - 消费总金额 = 卡内最新余额
500元-300元
200元 < 400元
所以，该张卡的收支平衡状态非法，属于非法卡。
五、数据查询子系统
数据查询子系统是为公交公司的领导和相关部门提供的一套数据查询系统，该功能主要是提供各种统计的报表和财务报表，为决策提供数据依据。本系统可以根据数据库内的各种运营数据，依照公司领导和有关部门的实际需要根据确定的规则进行其他运营管理指标的计算、统计、分析。
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32位公交收费机
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单面语音型
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2. 32位公交收费机
l 32位公交收费技术指标:
读卡时间: ≤0.3秒
显示方式: LCD液晶显示
显示方式: LCD液晶显示
读卡距离:0~50MM
工程温度: -10℃~60℃/-25℃~65℃（宽温型）
通讯接口:RS485/无线接收/USB/GPRS
声响提示:蜂鸣器/语音
数据容量:脱机时储存27万条明细数据
参数下载：支持U盘下载，支持无线实时下载
数据采集：U盘采集，CDMA，GPRS无线采集
语音提示：多种语音提示功能
扩展功能：支持外接计价器，外接键盘，外接读头
支持卡片：mifare oneS50卡，CPU卡(FM12XX、清华同方A类)，2.4G手机卡
黑名单：支持挂失黑名单功能。
IC卡自动收费功能：车载机支持普通卡、学生卡、老人卡、职工卡、司机卡等数十种类型的公交IC卡，支持电子钱包、月票等多种方式消费，钱包消费可按不同卡类设置不同的优惠票价；乘客消费时有各种语音提示、文字显示及灯光提示（包括正常非正常刷卡的灯光语音提示、扣款额及余额显示、非正常刷卡时会报“刷卡不成功，请重新刷卡”语音提示、黑名单卡警告处理等；发生纠纷时可现场查询当天收费记录。 完整的刷卡记录：成功刷卡在车载机内记载卡号、刷卡时间、消费金额（或次数）、余额、消费类型等。对刷卡处理不完全的或列入黑名单的卡也予以记载，以便为今后平帐处理提供参考数据。 参数设置功能：车载机的终端机号、票价、卡类使用权限等可方便安全的设置。 时间校正功能：车载机可直接通过采集器校对时间。 黑名单处理功能：通过采集机可将系统生成的黑名单下载到车载机中，车载机具有存储52万条黑名单的能力。乘客如持已被列入黑名单的IC卡刷卡，车载机会自动报警禁止该卡消费。对已作了黑名单标志的乘客卡，车载机一律禁止使用。 运营收入自动统计：车载机具有司机运营收入的自动统计功能，能把司机售票员上班刷卡签到后的运营收入统计在该司机售票员名下；司机售票员可通过刷卡查询来了解自己当班的运营收入情况。四、手持POS机
1.产品型号：
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技术要点
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指标和性能
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主处理器
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ARM926J工业级
400MHz (主处理器速度)
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操作系统
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Linux-2.6.39
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内存配置
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128M (DDR2)
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存储配置
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256M (NAND FLASH)
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SD卡接口
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TF卡(64M------32G)
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键盘接口
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29个按键,包括方向键(标准键盘接口,键值兼容USB键盘)
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彩色显示LCD
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240X320 TFT2.8寸真彩色液晶显示屏
符合国家标准GBK汉字,可显示JPG\BMP等图片
可自由设定显示字体大小.
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LED指示灯
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1个充电状态指示灯
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数据通信接口
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1个USB2.0 Device接口
2个内置USB2.0 HOST接口(可外扩USB设备)
2个RS232标准接口
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接触式卡
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2个PSAM卡接口(ISO7816-T0/1)
1个SIM卡接口(手机卡接口)
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非接触卡
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支持ISO14443A/B射频卡读写.
典型卡：M1、FM1204、FM1208、
清华同方TYPA卡、清华同方双界面卡
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GPRS通信
（标配）
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内置900/1800MHz双频；
pppd拨号上网
已移植对短信收发支持（TEXT、PUD）
支持PBCCH，最大下行：85.6kbps, 最大上行：42.8kbps
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CDMA通信
（选配）
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支持800MHz单频
pppd拨号上网
数据业务：CDMA 1X，UL153.6Kbps/DL153.6kbps
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WIFI通信
（选配）
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符合802.11b/g
工作频率：2.4GHz
支持WPA2PSK、WPAPSK工作模式
支持WEP加密技术。
支持AES、TKIP加密方式。
支持AP模式，热点连接。
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打印功能
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支持热敏打印功能
规格：单层
纸张宽度：58mm
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实时时钟
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系统自带后备电池，短时间关机不会丢失时间信息
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手持电源
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充电电池：可充电锂电池4.2V/2200mAh
外接电源：5V/2A旅行充电器
待机电流：<20mA
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使用环境
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工作温度：-40°C～+85°C
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4.型号功能说明：
该型号的POS机，具有消费（包括：自由消费、定额消费）、查询、统计功能；
五、手持数据采集机
六、联机式发卡充值机
发卡充值机按通信方式可以分两种型号机器：JS UN-705(按COM口通信)，JS UN-706(按USB通信)。
2.型号：JS -ZK750
（1）产品外形：
（2）性能指标：
主要用于感应卡的授权、发卡、充值、退卡等。
Ø 支持符合ISO/IEC 14443国际标准的系列非接触式IC卡。
Ø 非接触式卡读写距离：0~50mm；
Ø 采用HID标准的USB接口；
（3）主要参数：
Ø 外形尺寸：12.2cm*8.8cm*2.3cm
Ø 外壳材料：金属、工程塑料
Ø 工作电压：DC5V/500mA
Ø 读写时间：≤0.3秒
Ø 读卡距离：0mm~50mm
Ø 读写方式：无线电波感应
Ø 工作频率：13.56MHz
Ø 功率损耗：≤3 W
Ø 使用环境：-10℃~+60℃
Ø 通讯接口：USBHID
七、移动式充值点（移动式IC卡母卡预存充值机）
1. 产品型号
2. 产品外形
3. 主要功能指标
l 手持式移动脱网工作
l 管理员权限、操作员权限独立使用
l 不同操作员使用不同操作卡及不同密码登录
l 识别同一系统的管理电脑发行的充值母卡
l 管理员可以在本机发行操作员卡（在电脑已初始化过的卡片），及设定操作员密码
l 操作员可以自改个人密码
l 只有管理员才可以校对日期时间
l 只有管理员才可以格式化内存
l 支持多张母卡充值到移动式母卡充值机
l 本机现存金额可以继续累加
l 用户卡充值金额可以自由输入
l 本机现存金额查询显示
l 本机现存金额可以通过母卡转移到其它移动式母卡充值机
l 所有交易明细记录可以上传到电脑统计
l 本机可以按天统计查询各操作员的充值金额
l 可以选择应用扇区
l 支持黑名单功能
l 兼容一卡通系统
4. 主要参数
² 显示方式：TFT2.8真彩色液晶显示
² 工作电压：DC5V/2A
² 通讯接口：USB、GPRS
² 工作模式：单机方式
² 数据容量：3000000条明细数据
² 发卡容量：10000万张
² 黑名单： 10000万个
² 适用卡类：Mifare 1系列卡，支持CPU卡
² 终端号范围：5千万
5. 操作流程概述
移动式母卡充值机有四大特点：简单、方便、安全、快捷。
移动式充值点一般是设在银行或公交线路的总站。有部分地方没有固定充值点，乘客充值不方便，影响公交车的乘客量，可以利用街道的大量特约商户代理充值。既方便乘客充值，又减少前期充值点的建设投资，公交公司只需按折扣价将充值母卡销售给特约商户，商户再销售给乘客，商户赚取合理的手续费（有如手机号码充值一样方便快捷）。
具体流程如下：代理商户到公交公司办理代充值手续，租用或购买一台移动式母卡充值机，一张充值母卡和一张操作员卡即可实现代理充值功能。例如：商户购买一张5000元的母卡后，将母卡的5000元金额存入移动式母卡充值机，母卡的5000元金额存入移动式母卡充值机后，母卡上的金额自动清零。假如有一乘客来充值200元，商户在移动式母卡充值机上刷一次操作员卡后再输入登陆密码，密码正确即可登陆充值目录（注：没有操作员卡和正确密码不能登陆充值目录进行充值），输入200元，按确定后将IC卡放在读卡区上读卡即可充入200元。移动式母卡充值机上的余额只剩4800元可用，并生成交易明细记录储存在移动式母卡充值机里，以备数据采集查询用。当移动式母卡充值机的余额用完时，需要将充值母卡拿到公交公司交款充值后，并存入移动式母卡充值机即可再进行充值操作。具体的业务流程，请看下图：
公交车在运行时，发动机会产生强大的电磁辐射，同时会存在严重的震动问题、污染问题、电压不稳，包括气候条件的高温、高寒、高湿等问题。我公司的设计部门在设计思路上专门考虑了这些问题，选用了先进的元器件，采取先进的贴片工艺，成功解决了这些难题。
数据是公交IC卡收费系统的根本，因此数据必须保证完整、准确，无乱码，不丢失。如果发生数据丢失，将会造成清算数据和运营管理数据的不一致性和不平衡。
我公司设计、生产的车载机采用了特殊专有技术，对车载机中的消费数据进行保护，完全可以保证在任何情况下车载机内数据的完整和不丢失，从而解决了数据丢失对于公交IC卡收费系统的影响。
由于公交车物理结构上的限制，使得公交车在起步、停车、爬坡、打不着火的情况下电压变化剧烈以至影响车载机的运行，影响乘客刷卡，为了解决以上问题，本系统车载机在电源部分采用了特殊技术，使得车载机在公交车各种运行情况下都能够正常刷卡工作，并保证数据准确。
乘客使用的非接触IC卡的卡类型可以相互转换。例如：学生原来使用的是学生卡的卡类型，等到此人毕业后，可以到IC卡中心将自己的学生卡类型转换为普通乘客卡的卡类型，简化了公交的工作，减少了市民购买新卡的损失。
公交IC卡收费系统是一个准金融系统，因此要求它必须具备较高的安全性。本系统在乘客卡密钥、售卡充值通讯和工作人员上具有极高的安全性可以保证系统的安全可靠。
很多其他公司开发的系统只有当非法卡使用其非法充值部分消费时才被发现，给公交公司的利益带来一定损失的情况。我公司设计开发的实时清算功能则可以在发生非法充值进行消费时立即作出反映，将损失降到最低。
本系统利用实时清算功能确保了系统内流通数据的准确性。在信息中心每天汇总所有售卡/充值数据和乘车交易数据的基础上，进行财务清算，将系统内每一张卡的充值情况和消费情况进行收入、支出的动态平衡计算，按照每张乘客卡的充值总金额、消费总金额，动态地观察每张卡的平衡状态；一旦某张卡的收支不平衡，可以在IC卡后台管理系统立即发现并及时报告，并可通过黑名单方式停止这张非法卡的使用。本系统的实时清算功能还能够清算出系统中任意一次的消费记录是否合法。
本系统的清算可以计算出每天每张卡的平衡情况，及时反映出系统的运行状况。可以对每张卡进行精确的数据管理并及时对系统中的非法状态做出反应，极大降低了公交公司的损失。
为了保证系统的准确运行，必须对各种非法卡进行判断、处理，因此本系统通过设置黑名单来限制非法卡的使用并防止恶意攻击。
其他企业开发的系统对系统内部的黑名单没有分类，导致车载机存储的黑名单数据量过于庞大，严重影响乘客刷卡交易速度。
根据对IC卡系统的实际情况分析，有以下三种情况可以产生黑名单：
挂失生成黑名单 清算生成黑名单 控制卡产生的黑名单1. 挂失产生黑名单
由于乘客卡丢失，为了将乘客的损失降到最低，维护乘客和公交公司的合法利益，本系统可以将挂失的乘客卡的卡号存入数据库形成黑名单。
2. 清算产生黑名单
由于乘客卡的密钥被人破解或充值点的工作人员非法充值，使得一些乘客卡的卡内金额和数据库金额不符，严重损害公交公司的利益，影响系统的正常运行，此类卡可在清算过程中将其发现，并记录其卡号，将卡号存入数据库中产生清算黑名单。
3. 控制卡产生的黑名单
由于工作人员疏忽大意将控制卡丢失将影响系统的运行，本系统设置了控制卡黑名单，用于存放这类卡的卡号。
IC卡后台管理系统将这三类黑名单以文件形式下发到售卡充值点和各车队车辆。当遇到其中任何一种卡进行消费时，车载机就会发出警告，充值时售卡充值系统也会发出警告。
计算机系统的稳定性、可靠性和防意外性是衡量一个系统稳定性和可靠性的重要指标。我公司设计的IC卡收费系统充分地考虑到了该系统在运行和数据分布上比较分散、网络跨度较大的特点，在系统的可靠性和健壮性上做了完备周全的设计。充分保证了数据的可靠性包括：充值环节的可靠性、充值数据回收环节的可靠性、消费环节的可靠性、消费数据回收环节的可靠性、系统数据管理上的可靠性。同时，系统对于供电、网络和设备可能出现的各种意外情况处理采取了相应的技术措施。
本系统的设计是我公司在多个城市公交IC卡收费系统和城市一卡通系统建设的经验的基础上，通过对IC卡收费系统的业务流程进行全面的运行规律的研究，形成IC卡收费系统基础功能实现模块库，然后根据不同用户具体的管理模式和实际管理需要进行模块的重新组装，从而实现不同的管理和业务功能。
这样，就在保证最好地实现用户个性化，体现以用户需求为中心的基础上，保证了系统开发和售后服务工作的顺利进行。
我们开发的公交IC卡收费系统采用先进的开发方案和开发理念，使系统在横向和纵向两个方面都具有极强的扩展能力。横向上，本系统可以跨领域、跨行业开展IC卡消费应用，能够方便的将其他行业的消费纳入本系统，成为城市一卡通系统，并实现与银行和其他城市IC卡系统的互通；在纵向上，本系统可以方便地扩展到公交领域常用的管理功能（例如智能调度、里程、考勤、保养、加油等），提高公交公司的现代化管理能力。本方案所述的系统扩展方案已经在多个项目中成功实现。
公交IC卡收费系统是一个涵盖面很广的收费系统，包括公共汽车以外的出租、轮渡等交通行业、小额消费、公共事业收费等行业，其实仔细分析一下这些行业的具体应用模式，可以看出这些行业的共同特点就是小额消费，所以本系统的最终发展方向不是只局限在城市公共事业行业上，而可以向所有小额消费方向发展。
前面已经指出本系统采用三层软件设计思想和可移植软件开发思想使本系统在跨行业扩展上具有先天优势，因此本系统的开发本身就为向城市一卡通方向发展奠定了基础。
本系统的设计中预留向城市一卡通系统扩展的所以技术实现接口，只要今后城市一卡通其他行业的应用系统按照本系统设计的技术和数据规范进行开发和对接，本系统可以非常容易地升级成为城市一卡通系统。
十、 公交行业应用扩展——公交运营管理系统
我公司依靠多年公交IC卡收费系统的开发经验，通过与公交广大用户的虚心学习和共同探讨，针对公交运营管理的实际需求，为公交企业提出了科学合理的公交运营管理系统解决方案。
当前困扰公交企业的运营调度、员工管理、车辆管理、车辆运营、车辆保养以及车辆加油等问题是公交公司运营管理的主要方面，很好的解决了这些问题公交企业的发展就能够跨上新的台阶。
我公司开发设计的公交运营管理系统，实现了包括智能调度、车辆管理、仓库管理、加油管理、维修管理、运营计划等相关的公交运营管理功能，实现了公交企业进行车辆、路队、分公司的生产运营统计核算。目前经过公交用户的实际应用，获得了良好的使用效果。
本系统可以非常简单地与公交运营管理系统进行对接，从而通过本系统和今后公交逐渐扩充的其他管理系统组合在一起，实现整个公交企业的运营管理与决策系统。
公交运营管理系统和本系统可以完全实现数据共享和功能对接。
第六章 系统实施说明
l 所有的硬件设备在装入系统前都经过严格的测试和检查。
l 严格按规范进行网络布线施工。
l 注重布线、设备安装的美观，不影响环境的美化。
l 系统投入使用之日起用三个工作日跟踪服务，引导使用，解决疑难。
l 由于不可抗拒的因素造成系统实施的停滞，上述工作日顺延。
l 先给有关管理、操作人员发放培训手册，人手一册。
l 手册内容包括系统介绍、使用说明、简易故障排除、注意事项等。
l 根据用户提供的值班表，具体安排各方面有关人员准备培训。
内容：
系统的组成、系统运作的过程、系统原理、系统软硬件使用、相应的安全措施、系统管理，IC卡的发行，系统安装、调试、维修、更换等简易故障维护， 接受疑难问答。
* 理论 8小时
* 现场 8小时
* 实践操作 8小时
合计时间：24小时
说明：可根据培训对象的接受能力适当延长或缩短时间，到完全理解并熟练操作为止。
想用户之所想、急用户之所急，是我们售后服务的宗旨。为保障用户的利益，使系统在投入使用后能长期正常工作，我们特做出以下承诺：
1. 我们对所有的硬件设备实行壹年的免费保修，因质量问题叁个月内包换，终生维护制。
2. 每月一次的定期电话回访用户，了解系统使用情况，解答疑难问题。
3. 每年至少两次的定期上门回访用户，对系统进行例行维护保养。
4. 在接到用户请求电话的24小时内做出反应，并可上门解决问题。
附件一 经 营 理 念
捷商科技汇聚一批高素质的管理、开发、销售人才。捷商人本着爱岗、敬业、拚搏的创业心，致力发展捷商的高新科技事业，专业从事感应式IC卡一卡通系列产品的研制、开发和销售等工作。
捷商人凭着丰富的理论知识和十年的实际应用经验，曾参与多项国内最早的感应式IC卡应用系统的项目开发及工程实施。例如：深圳市、汕头市、番禺市、肇庆市、花都市等公交车IC卡一卡通收费系统、上海市轮渡公司多个码头的单程票（筹码）检票收费系统，中海油集团旗下的多个子公司的巴士收费、饭堂收费等项目的开发建造。
捷商科技经过多年的艰苦创业，凭着严格的管理体制和勇于创新的专业精神，现已进入快速成长的轨道，业绩正在蒸蒸日上。当然，更应该感谢所有支持捷商事业发展的用户朋友、合作伙伴，捷商人向你们致以最崇高的敬意和最真诚的感谢！
“专业铸造品牌，诚信服务大众” 这是捷商科技的企业思想。捷商人开拓、创新、专业、敬业、诚信、热情、团队、奉献、天天进步、月月创新、年年超越。
更重要的是捷商科技一直秉承“科技以人为本，人才就是捷商科技的财富，产品的质量是捷商科技的生存条件、市场的需求是捷商科技的血脉、用户的满意是捷商科技的追求”的经营理念。以最大的热忱为用户服务，并充分发挥捷商科技的专业技术和多年的实践经验，争取捷商科技的产品满足每一个用户的使用需求。
捷商科技并将一如既往，诚意为您提供技术更先进、品质更优良的高新产品。
捷商科技以专业开发感应式IC卡一卡通系统产品为龙头，批发、零售自产产品为主体以诚信服务广大用户。目前已推出以下感应式IC卡系列产品：
感应式IC卡门禁系统 感应式IC卡发卡充值系统
感应式IC卡巡更系统 感应式IC卡食堂收费系统
感应式IC卡员工考勤系统 感应式IC卡餐饮点菜结账系统
感应式IC卡酒店宾馆门锁系统 感应式IC卡网吧收费系统
感应式IC卡智能水控收费系统 感应式IC卡巴士车载收费系统
感应式IC卡智能饮水机控制系统 感应式IC卡停车场收费管理系统
感应式IC卡汽车美容店会员收费系统 感应式IC卡通道三角门门禁收费系统
感应式IC卡美容美发会员收费系统 感应式IC卡筹码自动售检票系统
感应式IC卡手持POS收费系统 感应式IC卡智能电梯控制管理系统
……
各系统既可独立运行又可组成网络系统管理，实现城市、住宅小区、校园或企业内部一卡通。
捷商科技本着互利双赢的原则，诚征区域代理商、分销商，并愿与二次开发商、系统集成商通力合作，共同发展，开拓感应IC卡应用的新领域。
附件二 产品 优 势
1、 捷商科技自主研发产品。可以针对有特殊需求的客户修改调整产品功能。并可以实现售后维修一步到位的快捷服务。
2、 产品软硬件技术成熟。捷商人经过十多年的实践应用，一直秉承技术月月创新的创业精神，不断对产品的软件和硬件升级改良。已经拥有技术相当成熟的产品和配套系统。
3、 产品质量稳定。产品的应用经过十多年的运行考验，十年前投入使用的系统现在还在稳定运行。如：深圳公交收费系统等多个大型项目的实际应用案例证明了捷商科技产品经得起时间及大批量投入使用的考验。这是因为捷商科技一直坚持严格的质量管理制度。对选料选件有严格的准入流程。产品出厂前有严谨的老化测试和应用测试流程。层层把关，是电子产品质量保证的前提条件。
4、 深圳市捷商科技有限公司由中国产业质量调查评价中心，中国企业信用评价管理中心，中国名优精品选购指导委员会经过对市场连续监测，并有关部门查证，在历年的经营活动中重质量、守信用，工商信息系统无不良经营行为纪录，服务体系健全，能积极履行社会义务，监测数据及市场调查评价表明，该单位具备国家AAA级重质量、守信用企业资质，决定授予颁发荣誉证书。
5、 捷商牌（JS UNPDA）的IC卡公交车载收费机、IC考勤机、IC门禁机、IC售饭机、IC水控机、IC手持POS机，经国际质量体系认证中心（International Quality Sy-stem Management Verification Center）与中国名优精品选购指导委员会联合评审为中国名优精品。
6、深圳市捷商科技有限公司所生厂的捷商牌（JS UNPDA）的IC卡公交通收费系统、IC手持POS机收费系统、IC卡水控收费系统、IC卡售饭收费系统在中国新闻社评价中心品牌推广活动中被认定为：中国最具竞争力著名品牌
7、 捷商科技拥有最齐全的一卡通系列产品和配套产品。捷商科技经过十多年的艰苦创业，公司坚持以市场为导向，技术创新为核心、诚信服务创品牌的发展方针，一直走在行业的前沿。现拥有的一卡通系列设备及配套产品是行业内最齐全的企业。有利于客户投入一次到位和避免使用多个公司的系统了造成系统间互不兼容的问题，以及便于在同一个系统高效率管理。本公司自主开发的一卡通设备有：T
① 售饭机（包括有：台式售饭机、挂式售饭机、卧式售饭机、手持式售饭机、订餐机、带密码确认消费机）
② 水控机（包括有：简易型水控机、标准型水控机、一控二水控机、一控四水控机）
③ 智能饮水机（包括有：单桶简易型、单桶标准型、双桶简易型、双桶标准型）
④ 手持POS机（包括有：手持式移动消费机、手持式脱机授权发卡充值机、手持式点菜机、手持式电子巡更机、手持式会员积分消费几机、手持式检票机、手持式记帐机、手持式母卡授权充值机、手持式数据采集机、手持式会议签到机、手持式进出货物登记机、手持式爆破材料登记机、手持式旅游消费机）
⑤ 车载收费机（包括有：单面显示普通型、单面显示语音型、双面显示普通型、双面显示语音型）
⑥ 考勤机（包括有：考勤机、考勤门禁机）
⑦ 门禁机（包括有：普通型、带密码开门、遥控开门）
8、 捷商科技有完善的售前、售中、售后服务体系。
售前：捷商科技实行一对一的顾问型营销，拥有专业、高素质的营销专员队伍专
门针对客户的实际需求和具体情况，做出最合理的解决方案。
售中：捷商科技拥有强大的技术支持精英队伍和专业的工程安装队伍，使得售中服务更加优质、快捷。
售后：想用户之所想、急用户之所急，是我们售后服务的宗旨，为保障用户的利益， 使系统在投入使用后能长期正常工作，我们特做出以下承诺：
①、我们对所有的硬件设备实行壹年免费保修，因质量问题叁个月内包换，终生维护制。系统标准版本管理软件终身免费统一升级。
②、捷商科技拥有专业的客户服务精英队伍，每月一次的定期电话回访用户，了解系统使用情况，解答疑难问题。
③、每年至少两次的定期回访用户，对系统进行例行维护保养。
④、在接到用户请求电话的2小时内做出反应，并在12小时内解决出现的问题。
⑤、对客户寄回返修的产品实行当天接