重庆安迅科技发展有限公司（以下简称：安迅科技）成立于2000年7月，是一家专业的智能化一卡通、停车场管理系统和网络系统集成以及提供智能化系统解决方案和系统设备的生产研发并提供全面信息服务的高新技术企业。公司主要致力于全视频智能停车场系统、智能通道系统、智能门禁系统、智能城市停车引导系统的应用和开发。
公司位于重庆市渝中区捍卫路102号A楼2－8，拥有四百平米的办公环境，40多名员工，有专门的维护车辆，公司设经营管理部、财务部、市场客户部、售后服务技术部、工程技术部5个部门，其中本科占35%、专科占46%以及其他专业人员。
安迅科技通过14年的积累，已经拥有了一批卓越的销售团队、专业的售后维护队伍，其系统解决方案、产品和服务广泛应用于各个领域。安迅科技旨在赋予产品最大的价值，把安全和便捷带给每一位用户。目前在重庆区域所做智能化一卡通、停车场管理系统和网络系统集成以及提供智能化系统解决方案多达七百多台/套，公司与几大地产公司如龙湖地产、融侨集团、华宇集团、金科地产、 隆鑫集团、富力地产、香港瑞安、和记黄埔等达成了长期的合作。
公司位于重庆市渝中区捍卫路102号A楼2－8，拥有四百平米的办公环境，40多名员工，有专门的维护车辆，公司设经营管理部、财务部、市场客户部、售后服务技术部、工程技术部5个部门，其中本科占35%、专科占46%以及其他专业人员。
安迅科技通过14年的积累，已经拥有了一批卓越的销售团队、专业的售后维护队伍，其系统解决方案、产品和服务广泛应用于各个领域。安迅科技旨在赋予产品最大的价值，把安全和便捷带给每一位用户。目前在重庆区域所做智能化一卡通、停车场管理系统和网络系统集成以及提供智能化系统解决方案多达七百多台/套，公司与几大地产公司如龙湖地产、融侨集团、华宇集团、金科地产、 隆鑫集团、富力地产、香港瑞安、和记黄埔等达成了长期的合作。
安迅科技现在智力于视频车辆管理系统的开发应用，在重庆目前已实施应用的视频车辆管理系统有：《观音桥融恒时代广场视频收费车辆管理系统》、《重庆天地的视频收费管理系统》、《重庆大学C校区视频车辆管理系统》（目前重庆大学B校区正在系统使用的前期测试阶段）等。
未来的安迅科技将继续秉承“讲信誉、重承诺”的理念，立足于重庆，通过公司卓有成效的努力、实践，从而将成为专业的智能化产品生产及研发企业，成为重庆民企的排头兵，服务于社会，为重庆的经济建设做出贡献。
未来的安迅科技将继续秉承“讲信誉、重承诺”的理念，立足于重庆，通过公司卓有成效的努力、实践，从而将成为专业的智能化产品生产及研发企业，成为重庆民企的排头兵，服务于社会，为重庆的经济建设做出贡献。
四川美术学院分为大学城校区与黄桷坪校区，整个学院一共有5个进出口，在大学城校区有4个，分别为学校南门、北门、西门、虎溪公社；黄桷坪校区有1个，为校园大门。
为了加强对整个校园出入口车辆的科学、智能的管理，我司推荐的系统解决方案为：在大学城与黄桷坪校区分别安装一台服务器，分别管理两个校区的停车场系统，两台服务器间数据共通共享，实时数据交换。在每一个口安装进出口车牌识别及控制设备，同时在每个进出口的岗亭内配备一台管理电脑。我司所提供的设备均采用TCP/IP通讯的方式，与校园网进行连接，两校区服务器数据可以实时交换，实现两个校区的车辆可以互通且数据可以在权限范围内相互查询。
为了加强车辆进出口管理，我司在各个进出口安装了一台监控摄像机，共计十台，对进出车道进行监控录像，录象存贮时间不少于20天。
《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997
《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部
《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997
《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997
《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988
《高层民用建筑设计防火规范》（GB 50045-1995）
《电气装置安装工程施工验收规范》（GBJ/232-1992）
《智能建筑弱电工程设计施工图集》（GJBT-471）
《中华人民共和国公共安全行业标准》（GA/T70-94 GA/T75-94）
《工业企业通信设计规范》（GBJ42-91）
《安全防范工程程序与要求》（GT/T75-94）
《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）
《建筑电气安装工程质量检验评定标准》（GBJ 45-92）
《工业与民用供电系统设计规范》（GBJ52-93）
《低压配电装置及线路设计规范》（GBJ54-93）
《自动道闸》（—Q/SFJ 003-2000—QB/440300L9100-2000）
《停车场管理系统》（—Q/SFJ 001-1998—B/440300L6960-1998）
根据国家建设部智能化设计要求及我司从业人员多年从业经验，本改造设计遵循以下原则：
Ø 先进性
本设计方案采用目前国内最先进的视频流识别技术，对进出场车辆的车辆进行快速识别。
Ø 成熟性原则
公司停车场管理系统采用成熟的智能卡识别技术、车牌识别技术、先进的计算机工业控制技术，系统稳定、可靠，自动化程度高。已有多个项目应用，针对类似学校的，我司有重庆大学C校区、及川师多个学校在应用。
Ø 开放性原则
在设计时充分考到与其它系统兼容的问题及将来的发展需求，开放性地融入全面管理的需求。
Ø 标准化原则
方案的设计依照国家的有关标准进行。此外，根据智能化系统总体结构的要求，停车场系统采用了结构化和标准化。
Ø 可扩展性和集成性原则
充分考虑整个系统所涉及的各个功能模块集成和信息共享，保证整个系统总体结构上的先进性和合理性，实现对各个模块的分散控制，集中统一管理和监控，系统具有可扩展性和兼容性，使整个系统随着技术的发展和进步，不断得到充实和提高。
Ø 安全原则
密码设置灵活，财务管理人员拥有最高权限，能操作系统软件内所有功能，如设定收费员本身权限，发行操作卡，报表管理，收费金额及收费标准设定等；收费员级能使用收费、车辆进出记录查询、卡的检测等功能。进出场人工确认，提高了出入车辆的安全性。严格的交接班管理，交接班收费人员只能使用自己的密码进入系统进行本身权限内的工作。
（一）、产品功能：
1.所有车辆采用车牌视频比对无卡进出，实现所有校门的车辆出入管理系统数据共享，车辆可以从本校区任何一个校门进入也可以从任何一个校门出去，车辆出入情况可以跨校区查询。
2.系统采用车牌识别识别技术实现免取卡管理模式，当车辆进入校园入口时，车牌自动识别车牌信息，将车牌号码、进入时间信息等传给管理计算机。系统自动识别车牌号进行判定车辆为免费进出或收费进出，系统自动对免费车牌用语音播报系统设定的欢迎语、对收费车牌用语音播报该车辆需缴费的提示；出门时，系统自动识别免费车辆开闸放行并播报送别语音，收费车辆系统自动计费并语音播报收费金额，收费开闸后播报送别语音。
3.特殊车辆：系统可由具有管理权限的人员任意设置免费条件（如短时进出、军警号牌、政府机构号牌、消防车、救护车等），特殊车辆入场时系统自动放行，出场时比对预先输入系统的特殊车辆号牌，符合免费条件的车辆自动开闸放行。
4、临时进出车辆：系统对临时进入车辆自动抓拍车辆照片并识别车牌号码，在系统设定的允许进入车辆数量内自动抬杆放行，超过设定最大数量以后系统自动在显示屏上用中英文显示“车位已满、禁止进入” 并同步用语音播报，临时进入的车辆出去时按照系统自动计算的收费金额交由操作管理人员，操作管理人员确认后开闸放行。在特定的交通管制时期，能设定禁止所有临时车辆进入，必须由管理人员对车辆进行检查后，手动开闸放行，正常计时收费。
5、系统具备模糊识别功能，对不能识别的车牌管理人员可手动输入车牌号码数字进行比对，对符合免费条件的车辆系统自动放行，不符合免费条件的车辆按规定处理
6、无牌车辆：符合免费条件的无牌车辆由学校管理部门发放具有时效的“免费通行证”，凭证免费出入，系统由出入口管理人员人工记录免费通行证号码后手动放行，当该新车的牌证办理完成后，立即对该车进行车牌录入系统，同时将通行证归还保卫处；外来无牌车辆在进入时领取管理部门制作的“临时通行证”，凭证收费通行。
7、外来办事车辆进入校园时系统自动按临时进出车辆管理，系统在限定车辆数量未满时自动放行，限定数量已满时由车辆驾驶人员说明情况由管理人员手动放行，出门时凭前往办事机关出具的全校统一的“出门条”免费通行，此“出门条”视同管理人员收到的现金。当有手动升杆情况时，系统自动记录手动升杆时间，并抓拍一张或多张照片，并能随时查询， 财务人员在查询免费记录时，会查出一条整的数据链，包含车辆图像等信息，系统可监督操作管理人员采用此种方案放行的合理性，避免由此产生的收费漏洞。
8、道闸采用优质稳定的高速道闸，道闸、摄像机支架及其它露天设备箱体为0.7mm厚不锈钢喷漆材质，闸杆材质为铝合金，起杆速度全程在2秒以内，地感失灵后即使杆砸到车身，杆上有防砸胶条，且杆会遇到阻力自动弹起，具备防撞、脱杆功能，车辆速度过快撞击闸杆，闸杆遇力而向前脱落，不会给道闸机芯造成二次损坏。
9、两个校区服务器和大门管理工作站（可选）之间借用校园网连接，数据同步实时上传，互为备份，保证整个系统能正常运行。
10、系统半年内所有记录数据和图片数据可检索，车辆进入后未出门的记录数据和图片数据永久可查询。
11、系统可以自主设置免费通行车牌号码和号段，自主设置禁止通行车牌号码。
12、系统控制器采用TCP/IP协议联网，采用工作站模式时系统具有脱机管理功能，即某一台工作站与服务器离线时，管理工作站自动接管进出管理，保证系统正常运转；大学城校区采用服务器直接管理模式时，某一台服务器离线时，另一台备份服务器自动接管进出管理，保证系统正常运转。
13、系统可根据校内停车位数量设置和修改每日允许临时收费车辆的进出限额，并可保证车位已满情况下免费车辆、特种车辆正常进出。
14、所有车辆进出有语音提示和LED中英文显示车牌信息。
15、 在任意天气情况下，系统车牌识别准确率不得低于96%；进出车辆车速在校园交通允许的时速内，车牌识别准确率不得低于96%
16、 在出入口设置安全岛用以安装管理设备，考虑不同车宽及转弯半径，所设计的宽度都是可以保证通行的。安全岛采用混凝土结构，用油漆刷安全交通警示标志，选型实用兼顾与周边环境设计和谐。
17、考虑到将来校园内部新增子车库和其他校门的可能性，系统需具有管理二级子车库的模块，确保车辆正常进出子车库管理；并在新增子车库或其他校门道闸系统时只需添置相应道闸位置的设备和网络连接，服务器端无需添置设备。
18、系统需满足售后7×24小时电话响应，电话无法解决的故障确保24小时内到场进行维修。
19、系统提供整体≥3年质保期。
（二）、系统结构模式
1.入口控制部分：道闸及闸杆、车牌比对摄像机、监控摄像机、识别触发信号线圈、带语音提示的LED中英文显示屏、LED补光灯等全套设备。
2.出口控制部分：道闸及闸杆、车牌比对摄像机、监控摄像机、识别触发信号线圈、带语音提示的LED中英文显示屏、LED补光灯等全套设备。
3.图像对比部分：车牌识别系统，图像对比模块等。
4.值班室工作站：各一台管理电脑（或由服务器直接管理，只设置显示器，但应确保值班室内有可手工输入车牌的设备）、交换机、停车场管理软件等
5.管理中心：新校区两台服务器（在采用工作站方案时新校区只用一台服务器），老校区一台服务器。
（三）、管理中心
服务器放置在学校网络中心，连接各出入口的车管系统，学校保卫处通过校园网对服务器拥有最高管理权，是整个学校车管系统的管理中枢。服务器上可添加、删除、修改车牌及车主资料，存储和备份每个出入口系统上传的数据。可查询每天的收费状况时，可时实监控车管系统的运行状况，也可每天总结查询。查询时，输入查询条件，如哪个进校门车类型，哪个时间段，就可调出收费金额或是免费金额，同时可以调出进出校门的图像，如有非法开闸的情况，也会形成一条数据链，包括图像，时间及当班班次等；管理员可进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。
（四）、主要设备要求：
1、道闸及闸杆5套（5进5出）：道闸采用不锈钢材质箱体骨架机箱，防雨式密封设计，外观烤漆精致，内部安装油浸式电机、减速机构、保护机构、传动部分、闸杆采用铝合金材质带LED灯光警示、电子控制部分以光电开关替代行程开关作为定位控制，全电路采用无触点控制，具备多种接口控制方式：按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，以弱电控制强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控制处理功能，集光、电、机械控制于一体的机电一体化产品。
电气特性：
（1）采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，永不死机。
（2）采用光电开关进行行程控制，非接触工作，永不磨损偏移。
（3）采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花、无干扰、高可靠性工作。
（4） 采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏。
（5） 采用时间保护，可自行设定，确保行程安全。
机械特性：
（1）采用精密的四连杆结构使闸杆做缓启、渐停、无冲击的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外。
（2） 采用精确的全自动跟踪平衡结构使任意位置静态力矩为零，从而最大限度地减小驱动功率和延长机体寿命。
（3） 箱体采用不锈钢材质和先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，永不褪色。
主要技术参数：
工作电源：AC220V ≤100W 升降时间：≤2秒
工作温度：-40℃至+75℃ 闸杆长度：≤3米
工作湿度：-35％至95％
2、车牌识别摄像机10个：智能交通一体化摄像机
技术参数：
成像器件：≥1/2寸CCD 有效像素：≥200万
工作温度：-30℃至+70℃ 工作湿度：10％至90％
其它参数满足我校车辆进出车牌识别自动放行、收费管理。
3、道闸监控摄像机10个：彩色红外高清720P低照度防水枪形机
技术参数：
成像器件：≥1/3寸Sony SuperHAD CCD 有效像素：≥130万
最低照度：0.1Lux 水平清晰度：720TVL
工作温度：-10℃至+60℃ 防水等级：IP66
其它参数满足我校车辆进出车牌识别自动放行、收费管理。
4、服务器：采用免工作站方案需要机架式服务器三台，其中大学城校区二台直接带4个出入口，黄桷坪校区一台直接带一个出入口；采用工作站方案则两校区各使用一台服务器，同时5个点各配置一套输入设备。
主要技术参数：机架式U1结构；
处理器：1颗Intel E3-1220 CPU 3.10GHz；
内 存：8GB DDR3 1600MHz；
硬 盘：2块1T /7200rpm 3.5英寸SATA硬盘；
网络控制器：双端口千兆网卡。
5、工作站：采用工作站方式需要品牌工作站五台，采用服务器直接方式不需要工作站。
主要技术参数：塔式机箱结构；
处理器：1颗Intel至强E3-1225 CPU 3.2GHz；
内 存：4GB DDR3 1600MHz；
硬 盘：1块500G/7200rpm 3.5英寸SATA硬盘； 网 卡：千兆网卡；
备用电源：每个工作站配小型不间断电源1台。
6、管理软件一套：软件必须是正版，满足车辆无卡进出道闸管理需要并在三年内免费升级。系统建成时，由学校管理部门提供EXCEL格式的车牌号、车主及相关信息，由中标公司负责将数据导入系统，并对相关管理人员进行免费系统操作和管理培训。
7、其它设备：
（1）车牌自动识别软件及硬件模块：按满足功能需要配置。
（2）LED显示屏10块：高亮度中英文LED显示屏带语音播报
进口显示屏中英文显示进入的车牌号和收费/免费信息及欢迎词；出口显示屏显示收费金额或免费及欢送词。
（3）网络交换机：按满足需要配置。
（4）补光灯：采用LED环境光源加闪光灯配置，可根据环境亮度自动开闭，具体以满足系统需要为准。
（5）光传输设备：8芯单模铠装光纤约1000米，终端盒、收发器根据需要配置。
大学城校区需要新增铺设光纤段为综合楼A栋（雕塑系）内至西门新道闸再到家属区西门值班室，再利用家属区道闸系统原铺设的光纤延伸至北门值班室；虎溪公社楼栋内至虎溪公社道闸值班室；黄桷坪校区需要新增铺设光纤段为原美教系楼栋内至大门值班室，其余传输使用校园现有光纤和网络。
（6）安装辅件：摄像机支架采用不锈钢材质制作；管材、线材等杂件及安全岛土建以满足需要为准。
6.1、系统流程图：
（1）. 为达到系统设计最优化，维护最简便，要求系统主要部件：LED显示屏、高清摄影机、控制部分，管理计算机等主要设备必须采用全网络工作模式（ICP/IP通信模式）。
（2）.正常工作模式为全车牌识别，采用最先进的视频流识别技术，车辆自动识别匹配出入。
系统结构图
6.2.进车工作流程图：
进车流程图
6.3、出车工作流程图：
出车流程图
7.1、车牌识别模块
A) 识别时间：图片<0.1s,视频<0.02s；
B) 识别分辨率：768*576、720*288；
C) 车牌捕获率：99%（视频识别模式）。
D) 系统识别率：全牌>96%，后5位>98。
E) 输出信息：车牌号码、车牌颜色、车牌大小、车辆运动方向。
*备注：系统识别率指在特环境中，正常悬挂且无污损。
7.2、信息显示屏
A） 点阵大小：一型32*128(高*宽)、二型64*128(高*宽)；
B） 通讯协议：TCP/IP、RS485、RS232；
C） 支持显示自定义内容；
D） 功率：DC5V，5A/h；
E） 亮度：>=800流明；
7.3、车牌识别专用镜头
A） 光圈：F1.4-360；
B） 接口方式：CS；
C） 规格：1/3；
D） 视角(水平~垂直)：53.1×40-4.8×3.6；
E） 最近物距：0.3-0.8m；
F） 光圈操作方式：DC口径：12.5mm；
G） 焦距：4-8mm。
7.4、一体化补光灯
H） 工作电压：DC24、 3A ；
I） 色温：6500-7000K；
J） 功耗：5-70W，支持相机同步频闪（每帧补光）；
K） 光通量：≥650lm；
L） 流明：15 米处 32LM；
M） LED 数量：1PCS 进口芯片；
N） 照射角度：标配 120°，内置钢化玻璃凸镜；
O） 照射距离：20 米（实际可视距离由角度和摄像机决定 ）；
P） 工作温度：-35℃---+55℃
Q） 防护等级：IP55，日夜转换：内置智能光敏控制开关。
7.5、通道控制器
A） 尺寸：500*400*165 浅灰色
B） 全ABS材质，V0级阻燃
C） 通讯方式：RS485。
D） 可控制2个或1个道闸
E） 带监控道闸状态功能。
F） 工作电压：12V
G） 内置语音模块，扇热单元。
7.6、车牌识别专用摄像机
A)感光器件：1/3" Fomat Interline CCD Sensor；
B)有效像素：1920(H) × 960 (V)；
C)扫描方式：PAL 2 : 1 Interlace / H : 15625Hz , V : 50Hz；
D)同步系统：INT / LL Selectable；
E)解析度：700 TV Line；
F)最低照度： 0.005Lux @ F = 1.2；
G)远程控制：RS485协议；
H)线路同步：0°~ 270°
7.7、RS485通讯卡
A)提供RS-485通讯接口；
B)设备通过485通讯卡与电脑交换数据，工作于半双工。
C)需电源：直流DC12V；
D)最大通讯距离：1.2Km。
7.8、高速道闸
(A) 机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下，特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏。采标准用多项电气及机械保护功能，创新设计的停电解脱机构。
(B) 电动机：采用特有密封的油浸式电机，保证室外工作环境具备开、关、停控制功能；
(C) 电子控制部分：以光电开关替代行程开关作为定位控制，全电路采用无触点控制，具备多种接口控制方式：按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，以弱电控制强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控制处理功能。
(C) 电子控制部分：以光电开关替代行程开关作为定位控制，全电路采用无触点控制，具备多种接口控制方式：按钮开关、红外或无线遥控、电脑监控，以弱电控制强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控制处理功能。
7.8.1、电气特性：
1）·采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，永不死机。
2）·采用光电开关进行行程控制，非接触工作，永不磨损偏移。
3）·采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花、无干扰、高可靠性工作。
4）·采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏。
5）·采用时间保护，可自行设定，确保行程安全。
6）·宽范围的单相电源输入（160V-260V）适于恶劣的野外道路收费环境。
7.8.2、机械特性：
1）·采用精密的四连杆结构使闸杆做缓启、渐停、无冲击的快速平稳动作，并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外。
2）·采用精确的全自动跟踪平衡结构使任意位置静态力矩为零，从而最大限度地减小驱动功率和延长机体寿命。
3）·箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，永不褪色。
技术参数：
工作电源：AC220V 80W 升降时间：1.4秒
工作温度：-40℃至+75℃ 闸杆长度：≤3米
工作湿度：-35％至95％ 箱体尺寸：360X360X1075mm
7.9、车辆检测器
A)工作电压：12V AC/DC ±5% 、220V AC ±10% ；
B)功 耗： ＜5W
C)输出方式：继电器输出
D)工作频率范围： 20KHz to 170 KHz （两级可调节）
E)反应时间：100毫秒
F)灵敏度： 高、中、低三级可调
G)线圈电感：推荐 80µH-300µH(含连接线)
H)最大 50µH-500µH(含连接线)
I)总电阻小 于10欧姆
J)工作温度：-30℃- +75℃ 储存温度：-40℃- +85℃
K)安装联接方式： 11脚标准插座
L)外形尺寸：74×36×85 mm (长×宽×高)
7.10、 服务器
A） 产品类别：机架式 1U
B） CPU型号：Xeon E3-1220 3.1GHz
C） 内存容量：8GB ECC DDR3
D） 内部硬盘架数：支持2块2.5英寸1T热插拔硬盘
E） 网络控制器：双端口千兆网卡
F） 电源功率：300W
7.11、工作管理站
A） 显示器尺寸：20英寸
B） CPU 型号：Intel 酷睿i3 4130
C） CPU 频率：3.4GHz
D） 内存容量：4GB DDR3
E） 硬盘容量：500GB 7200转
F） 显卡芯片：Intel GMA HD 4000 共享内存容量
G） 显卡类型：核心显卡
8.1、管理中心软件
A)采用前后台分级管理。
B)支持临时车、月租车、免费车、黑名单车辆。
C)可设置每个用户的分级权限。
D)无卡授权、延期、充值、注销。
E)可以查询授权报表、车主报表、收费统计报表、车辆出入记录、金额记录、异常记录。
（登陆界面）
（查询统计界面）
8.2、客户端管理软件
采用C++基于C/S架构设计，支持全TCP/IP模式。
A） 支持刷卡管理、刷卡+车牌识别管理、RFID远距离+车牌自动识别模式。
B） 支持临时车无卡收费模式。
C） 对于未识别成功的车辆可以模糊检索出场。
D） 可设置各种车类开闸模式及车场是否允许外来车辆进入。
E） 在线监控、控制道闸状态及记录非法开闸记录。
F） 支持信息显示屏、剩余车位显示屏、语音模块、RFID远距离。(此功能为可选项)
G） 可扩展临时车人脸检测(此功能为可选项)。
出入收费图像对比界面
8.3、用户登录：
双击桌面上“停车场管理客户端”图标，弹出如下图界面，选择你的姓名所对应的用户名，输入密码。点击确认进入系统操作界面。如下图：
用户成功登入系统之后，会显示如下界面，如图：
8.4前台操作人员操作步骤
在如上图的界面上点击出入监控会进入如下图界面，如图：
上图中左上角图像为入口摄像，右上角图像为出口图像，左下角图像为入口时抓拍图像，右下角为出口抓拍图像。图片中图像右下角的三角图标和倒三角图标为手工开闸和手工关闸图标，后表的图标代表闸机目前的状态：“开闸”，“关闸”两种状态。
对于前台操作员来说，主要工作就在于临时卡出场时的收费、手工开闸等工作。其具体操作如下：
8.4.1临时卡出场时收费开闸操作：
每当有临时卡出场刷卡时，监控界面就会弹出如上图界面，图中左侧图片为入场时抓拍图片，右边图片为出场时刷卡的瞬间抓拍的图片，对于临时卡，系统会自动提示入场及出场时间，收费金额。对于操作员，首先要审核入场和出场的车辆是否相同，如果相同，则收费，收回临时卡，手工开闸（单击回车或者鼠标点击上图中的开闸按钮）。如果出场车辆和入场车辆不相同，则人工修复车牌号，自动匹配数据库处理。
8.4.2操作员查询车辆及收费情况：
在出入监控界面，如下图所示：
单击上图中的场内车辆、收费记录、出场处理3个选项，会分别出现一个列表来显示者3项的记录情况，如下3张图分别记录的是当前的场内车辆，个人收费记录和出场处理
场内车辆收费记录
8.4.3 停车场状态查看：
此图片为出入监控右上角截图，他显示了停车场名称：爱联村，停车场设备位置：1号岗亭
场内车位：99999 场内剩余车位：99995 临时车辆数：4
如果有1辆临时车进入，临时车辆数会+1，剩余车位数会-1；如果有1辆月卡车进入，月租车辆数+1，剩余车位数-1；如果有免费车进入，免费车辆数+1，剩余车位数-1。
下面的识别时间为上一次有车辆进场和车辆出场时间，车辆类型为所刷的卡的类型，即：临时卡、月租卡、免费卡或者储值卡，通道名称即为从哪个通道进入或者出去的。
8.5、管理员(财务管理人员)
8.5.1、登陆停车场管理中心
用鼠标双击桌面上“停车场管理中心”的图标，会出现如下界面，如图：
在用户名的下拉菜单中选中你所要登陆的系统管理员并输入密码进行登陆，在此我选择用系统初始管理员账号admin作为实例进行登陆，如图：
如上图单机登陆界面即可进入停车场管理中心主界面进行操作。
8.5.2、系统管理
用鼠标选择系统管理选项，会出现如下菜单，如图：
8.5.3车场管理
鼠标选择“车场管理“，会出现如下界面，如图：
在“车场名称”中填入你所管理的停车场名称，在“车位数”中填入你的停车场所能停车的最大上限，填写完以上两项，点击“新增”就可把你所填写的停车场信息录入“停车场管理中心”中。
8.5.4设备管理
点击设备管理，出现如下界面，如图：
首先点击“清空”按钮对界面进行初始化，在所属车场中选择你想要设置的停车场名称，我在此选择的是“爱联村”对应我在“车场管理”中新增的停车场名称。设备类型中选择“标准版”，“机号”设置时根据岗亭的入口和出口的控制机器的号码设置的，我此处的入口机号为1号，我就设置为1号，“大小车场”选择大车场，“设备位置”中填入设备所处的位置，如填入：“入口”，“出口”，“计费器”等，我在此添加了5个设备位置，即为：“入口”，“出口”，“计费器”，“入口2”，“出口2”。
鼠标单机设备分组，出现如图：
在“请选择停车场”中选择你所设置的停车场名称，此处我选择即为“爱联村”，在“设备编号”中选择你想要添加的设备组所包含的部分，在“要添加的设备组名称”中输入要添加的设备组，点新增即可，此处我添加的设备组名称为通道1，他所包含全部设备机号。
我也可以选择1、2、3在设备组名称中输入1号岗亭，点新增，就可知1号岗亭包含1、2、3号3个设备。如下图所示，图：
8.6、车辆管理
8.6.1车辆授权
鼠标点击车辆授权，出现如下界面，如图：
首先要选择发行模式，有如下3项选择： “识别车牌免卡模式”。
1.选择识别车牌免卡模式，此模式关键是要填写车牌号码和车牌颜色以及车型，因为此模式是采用视频采集车牌号码来识别的。具体填写如下表，表：
8.6、报表查询
此项功能包含：授权报表查询、车主报表查询、收费报表查询、出入记录查询、金额记录查询。
|
一、入口设备
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|
序号
|
设备名称
|
型号
|
品牌
|
数量
|
单位
|
技术参数
|
|
1
|
高速道闸
|
STDZ08
|
升通
|
5
|
台
|
1.工作电压： AC220V/50Hz
|
|
2.电机功率： 80W
|
||||||
|
3.工作温度： -35℃~+65℃
|
||||||
|
4.起杆时间： 1.5秒（闸杆长度3米以内）或6秒（闸杆长度3~6米）
|
||||||
|
5.接口电平： 低电平为0V，高电平为11～15V，有效信号为低电平
|
||||||
|
6.电机类型：力矩电机
|
||||||
|
2
|
数字式车辆检测器
|
STPJ461
|
升通
|
5
|
套
|
车走落杆，防砸车，实现双重保护
|
|
3
|
主控制器
|
STE003
|
升通
|
5
|
套
|
1.支持 TCP/IP通讯，可控制2个或1个道闸
|
|
2.带监控道闸状态功能，工作电压：12V
|
||||||
|
3.PLC控制主板，具备扩展性；
|
||||||
|
5.FLASH存储器模式,保护数据安全；
|
||||||
|
6.主控三级防雷电路设计，保护系统在恶劣天气下的安全使用；
|
||||||
|
7.工业级标准设计，EMC设计保证，产品性能持久稳定。
|
||||||
|
4
|
语音系统模块
|
ST5221
|
升通
|
5
|
个
|
1.固定车剩余天数提示
|
|
2.临时车收费金额提示
|
||||||
|
5
|
LED信息显示屏
|
STE209
|
升通
|
5
|
个
|
1.通信方式：TCP/IP通讯
|
|
2.点阵大小：二型64*128(高*宽)。
|
||||||
|
3. 通讯协议：TCP/IP。
|
||||||
|
4.支持显示自定义内容。
|
||||||
|
5.功率：DC5V，5A/h。
|
||||||
|
|
||||||
|
二、出口设备
|
||||||
|
序号
|
设备名称
|
型号
|
品牌
|
数量
|
单位
|
技术参数
|
|
1
|
高速道闸
|
STDZ08
|
升通
|
5
|
台
|
1.工作电压： AC220V/50Hz
|
|
2.电机功率： 80W
|
||||||
|
3.工作温度： -35℃~+65℃
|
||||||
|
4.起杆时间： 1.5秒（闸杆长度3米以内）或6秒（闸杆长度3~6米）
|
||||||
|
5.接口电平： 低电平为0V，高电平为11～15V，有效信号为低电平
|
||||||
|
6.电机类型：力矩电机
|
||||||
|
2
|
数字式车辆检测器
|
STPJ461
|
升通
|
5
|
套
|
车走落杆，防砸车，实现双重保护
|
|
3
|
主控制器
|
STE003
|
升通
|
5
|
套
|
1.支持 TCP/IP通讯，可控制2个或1个道闸
|
|
2.带监控道闸状态功能，工作电压：12V
|
||||||
|
3.PLC控制主板，具备扩展性；
|
||||||
|
5.FLASH存储器模式,保护数据安全；
|
||||||
|
6.主控三级防雷电路设计，保护系统在恶劣天气下的安全使用；
|
||||||
|
7.工业级标准设计，EMC设计保证，产品性能持久稳定。
|
||||||
|
4
|
语音系统模块
|
ST5221
|
升通
|
5
|
个
|
1.固定车剩余天数提示
|
|
2.临时车收费金额提示
|
||||||
|
5
|
LED信息显示屏
|
STE209
|
升通
|
5
|
个
|
1.通信方式：TCP/IP通讯
|
|
2.点阵大小：二型64*128(高*宽)。
|
||||||
|
3. 通讯协议：TCP/IP。
|
||||||
|
4.支持显示自定义内容。
|
||||||
|
5.功率：DC5V，5A/h。
|
||||||
|
|
||||||
|
三、车牌识别系统
|
||||||
|
序号
|
设备名称
|
型号
|
品牌
|
数量
|
单位
|
备注
|
|
1
|
车牌识别专用摄像机
|
STPJ699
|
升通
|
10
|
台
|
TCP/IP网络高清相机；分辨率720*1280,CCD感光器件，快门100000/1自动调整。
|
|
2
|
一体式立柱补光灯
|
STPJ621
|
升通
|
10
|
根
|
A3钢，表面镀锌喷塑处理，LED光源，支持摄影机同步频闪。
|
|
3
|
车牌识别模块
|
STE008
|
升通
|
5
|
套
|
全视频流识别模块，用于识别车牌号码
|
|
|
||||||
|
四、收费中心设备
|
||||||
|
序号
|
设备名称
|
型号
|
品牌
|
数量
|
单位
|
备注
|
|
1
|
服务器
|
X3250M4
|
IBM
|
2
|
台
|
2个校区
|
|
2
|
管理电脑
|
启天4500
|
联想
|
5
|
套
|
岗亭收费电脑
|
|
3
|
RS485通讯卡
|
|
升通
|
5
|
块
|
|
|
4
|
识别系统管理软件
|
STZN2013E
|
升通
|
1
|
套
|
|
|
5
|
网络交换机
|
SG1016DT
|
tp
|
7
|
套
|
16口全千兆非网管交换机
|
|
6
|
配电箱及其附件
|
|
|
5
|
套
|
|
|
7
|
插线板
|
6孔3插
|
|
10
|
个
|
|
|
8
|
光纤收发器
|
|
D-
|
10
|
个
|
|
|
9
|
光纤终端盒及其它配件
|
|
|
10
|
个
|
含光纤藕合器、光纤跳线、终端盒、熔纤
|
|
|
||||||
|
五、车闸监控系统
|
||||||
|
序号
|
设备名称
|
型号
|
品牌
|
数量
|
单位
|
备注
|
|
1
|
车道监控摄像机
|
DS-2CD2212D-I3
|
海康
|
10
|
台
|
含电源、立杆、镜头
|
|
2
|
网络硬盘录像机
|
DS-7608N-SE
|
海康
|
1
|
台
|
|
|
3
|
网络硬盘录像机
|
DS-7604N-SE
|
海康
|
1
|
台
|
|
|
4
|
录像机硬盘
|
2T
|
希捷
|
2
|
块
|
|
|
|
||||||
|
六、辅材及其他
|
||||||
|
序号
|
设备名称
|
型号
|
品牌
|
数量
|
单位
|
备注
|
|
1
|
光纤
|
8芯单模
|
时代
|
900
|
米
|
|
|
2
|
主电源线
|
RVV3*2.5
|
时代
|
200
|
米
|
|
|
2
|
设备电源线
|
RVV3*1.0
|
时代
|
500
|
米
|
|
|
3
|
网线
|
超五类
|
时代
|
500
|
米
|
|
|
4
|
安全岛施工
|
|
|
5
|
个
|
安全部分线路开沟及回填
|
|
5
|
安装调试及人工
|
|
|
1
|
批
|
|
|
|
||||||
|
供应商名称（公章）：重庆安迅科技发展有限公司
|
||||||
|
2014年6月16日
|
||||||
十、系统现场示意及效果图
1、系统示意图：
2、大学城北门现场效果图:
3、黄桷坪校区现场效果图：