近日，北京市交通委运管局对外宣布，将进一步规范城市停车管理，逐步取消城中心路侧停车，大力发展推广以交通诱导为先期发展基础的智慧停车。
在停车难早已成为困扰京城百万车主的一大心病的当下，在本就不够停的城中心取消路侧停车的消息一经推出便引来热议，不少人更是把此举戏称为北京近几年来除了摇号限购和有位购车后的又一大“坑爹”政策。然而真的是这样吗。
停车乱象已成顽疾
一边是车主无处停车、为乱收费而苦恼不已。一边是政府监管困难，对财政流失而有心无力，乱象丛生的路边停车可谓是城市中的一大顽疾。
近日有媒体报道，对路侧停车乱象进行统计，结果令人吃惊。随意圈地多划车位、随口要价乱收黑钱、成帮结派蛮横罢市等行为已成为一种普遍现象，在个别区域更是十分猖獗。以一个将近百个车位的路边黑停车场为例，停车员一天收入的“黑钱”超过2万，一年超过700万......
于是，在解决停车难问题上，规范和治理路侧收费乱、管理乱等问题十分迫切。此次对城中心路侧停车的取消正是政府治理停车难的一记强横手腕。之前，市交通委相关领导曾表示，除了要加快停车位建设扩展外，政府还要对“黑停车场”、“黑停车位”加大打击力度，做到发现一起，查实一起，处理一起，在核心区实现“零容忍”的标准。
智慧停车受政府首肯
在本就不够的停车资源上再减去一部分，停车问题怎么破？对此，北京市交通委运管局表示，“缺失”的停车资源将主要通过相应片区的街道和社区继续挖潜。同时，交通部门正在筹划盘点全市的停车位信息，为停车诱导系统三级建设提供支持。值得一提的是，在技术手段上，政府强调将着力发展智慧停车，在车位查询、停车引导、车位预定、费用支付以及错时停车等方面发挥“互联网+停车”的优势。
这是智慧停车在今年5月底《北京市机动车停车条例》会议后再被政府正式推出并予以肯定。
智慧停车究竟能做些什么？以目前智慧停车领域的代表应用“ETCP停车”为例。通过这个软件，车主除了可以搜索附近停车场、查看其空闲车位数和收费信息外，还可以通过它进行停车位预定、停车场导航、停车位引导等。由于“ETCP停车”全国首创了不停车电子支付系统，车主进出停车场时，不用停车就可以畅快通行，相应的停车扣款将会通过高清识别系统在与车主关联的账户中自动实现。
对于那些被人为划出的黑车位，缴着高额度的费用、冒着被贴条的风险。“ETCP停车”也是避免罚单和省钱的好选择。
通过它，你可以保证自己停到的车位合法有效且收费透明，通过启动软件里的“摇一摇”系统，车主还能抢到停车卷并作为现金使用。在岗亭停车场内，使用ETCP停车劵可以每次免费停车1小时。
智慧停车发展前景广阔
近两年来，“互联网+”的力量已经让人们的生活发生了巨变。在“互联网+停车”领域中，随着政府一次次以政策形式进行发声支持以及行业巨头迅速崛起的当下，不管是车主还是业内都对智慧停车行业的发展前景都愈加看好。
据中国智能停车协会相关专家表示，自去年下半年来，我国在智慧停车领域出现了一大批停车应用，无论从普及程度、实用性以及用户体验方面都迅速提升。
据介绍，我国智慧停车应用主要分为三大派系，第一类是以停车场设施为主的硬件派，第二类是以停车场信息整合为主的软件派。他说，这两类停车应用各自有着无法避免的天生缺陷，前者在缺乏大数据云平台的支持，难以继续拓展；后者信息准确性低，全凭推算。而以“ETCP停车”为代表的第三类停车应用则属于软硬兼施型，有着停车场的硬件设施及智能系统予以支持，数据精准可靠且拓展性强。
该专家表示，以“ETCP停车”在路边停车管理为例，它能同时为政府和车主提出完美的解决方案。通过“ETCP停车”应用，车主可以轻松找到周边合法的停车位并获得收费信息。对于政府来讲，收费员采用电子收费的形式，既避免了现金交易存在的管理真空，也能让政府通过后端平台实时对停车场进行监管，并有的放矢地对停车场进行调节管控。如此一来，路边停车这个令政府和车主都头疼不已的问题就能迎刃而解了。
他表示，在政府主管部门和智慧停车行业共同发力治理停车乱象下，未来的智慧停车一定会让车主享受更加便捷、高效、实惠、贴心的停车体验。