提到“互联网+打车”，不禁让人想起2014年硝烟弥漫的烧钱补贴大战。这场烧钱大战，可以说是中国互联网行业的一个标杆性事件，它开启了“互联网+”的新玩法。此次大战过后，业内不少公司表示与其把钱花在广告上不如直接让利给用户。近日，继互联网打车后，智慧停车领导品牌ETCP率先在停车O2O行业内发起亿元巨额补贴行动。打车烧钱未熄，智慧停车补贴又起，这就是互联网的玩法。
“互联网+”开启了智能停车新时代
随着“互联网+”的渗透，智能停车O2O成为继打车O2O之后又一创造神话和奇迹的行业。“互联网+”开启了智能停车新时代，并为中国停车场管理行业带来一场革命。“互联网+停车”与各种打车应用相类似，通过“互联网+”将分布在城市不同位置的停车场进行资源整合，利用信息技术将其盘活，依托移动互联网、大数据、云计算等先进技术，打造集查询、预订、缴费、错时停车等一体化的云停车服务平台，为车主提供车场导航和车位导航等相关查询服务，提高停车场管理水平和效率，提升车位利用率，帮助停车场管理方实现效益最大化，为用户解决停车难停车贵的问题。
停车O2O经过上半年的快速发展，在前期的“圈地运动”过后，各家停车应用纷纷出招大举攻城略地。在这个过程中，有的公司大举全胜、垫定了绝对的竞争优势，如ETCP，也有的公司因为选错了O2O模式而关门停摆，如萝卜停车等。
打车烧钱未熄 停车补贴又起
与“互联网+打车”一样，“滴滴打车”（如今改名为“滴滴出行”）起步时签下出租车公司后，最终引爆打车O2O的还是众多的C端消费人群。停车O2O历经前期的圈地运动后，最终也回归到车主身上来，毕竟最主要的停车难题仍集中体现在车主端。
相同之处不仅于此，如今，停车O2O行业翘楚ETCP即将开启补贴烧钱模式，这是否意味着停车O2O行业也将掀起补贴大战，值得我们关注。
据了解，ETCP本次在全国范围内开启的补贴行动投入达1亿元。车主注册“ETCP停车”APP或关注微信公众号，通过绑定车牌等操作，可获得高达100元的停车券。据了解，这些停车券可以在ETCP遍及全国的2000多家智慧停车场使用，实现不停车电子支付的畅快停车体验。
据了解，在启动此次补贴前，ETCP也一直对车主端进行补贴，但补贴额度相对较小，车主在注册后，即可获得2张6元的停车券。然而，ETCP此次的补贴一次性达到百元级别，除此以外，车主在使用补贴直接低扣现金支付后，更可通过分享，邀请其他车主注册，获得更加丰富的补贴。
滴滴烧钱靠干爹 ETCP缘何烧得起
滴滴快的用钱干掉同行40多个竞争对手；北京第一个打车软件摇摇打车，在烧钱大战前被秒杀；造成这一切重要原因就是资本的差距——摇摇打车没有像滴滴一样找到一个有钱的干爹。
ETCP率先在“互联网+停车”业内发起的亿元补贴，究其原因，其获得资本的支持尤为重要。
据了解，在停车场跑马圈地的较量中，ETCP凭借其优异的商业模式、富有执行力的创业团队、对互联网的准确理解以及对停车场的多方面认知，获得了众多知名投资机构参与的A轮融资。据了解，其A轮融资由SIG、易车网、源码资本、经纬中国和商企界知名投资人联合投资，资金超过5000万美金，是停车O2O行业目前公布的最大一笔。据内部人士透露，在明年初，ETCP或将公布其B轮融资，额度或超过1亿美金。在这个资本寒冬下，ETCP如此的“逆市上扬”豪取巨额融资，或许预示着在未来的“互联网+出行”行业内，其他对手将无出其右。