近日，智慧停车企业ETCP牵手百度地图，率先在北京开放600家试点停车场，为用户提供一体化停车场电子支付服务。这是ETCP继与支付宝（阿里巴巴）、微信（腾讯）合作后，再次牵手互联网巨头百度，至此，ETCP与BAT均实现深度合作。这样的合作量级在互联网行业实属罕见，ETCP究竟凭什么获得BAT的青睐？
洗车O2O之后 汽车后市场需新切入点
近期，ETCP可谓动静不小，先是在中国智慧城市大会上将整个停车场搬进展馆，并宣布启动1000+体验式智慧停车场行动；随后，又发起亿元补贴用户活动，在智慧停车行业首先掀起补贴大战，目前为止还没有其他停车企业迎战。
作为国内顶级的互联网巨头，BAT一直在布局完善自己的生态产业链，汽车后服务市场作为一个有着万亿规模的大蛋糕，自然是BAT争夺的重点。而随着众多上门洗车企业的纷纷倒闭，洗车作为汽车后服务市场的入口这条路已经被证实行不通，资本方亟需寻找新的切入口。
从消费频次来看，停车是一个比洗车更加高频、刚需、低价的入口，在继打车、二手车买卖、租车业务之后，上门洗车业务尝试的失败使得停车成为BAT完善整个汽车后服务市场生态链的首选目标，而传统停车的落后管理也亟需互联网来改造，停车自然成了众多互联网巨头争夺的风口。
“互联网+”VS“+互联网” BAT选择“互联网+”
纵观整个智慧停车行业，主要分为两大流派，一派是互联网新贵倡导的“互联网+停车”企业；另一边则是传统停车企业探索的“停车+互联网”企业。
BAT作为互联网巨头，先天亲近互联网企业。一方面，传统设备商转型意味着企业必须有壮士割腕的勇气，其次还需要改造多年来形成的僵化体制，特别是对于已经上市的企业而言，还面临着股东之间的利益博弈。以上种种，任何一条的改变都会遇到巨大的阻力，而转型则意味着需要将之全部改造，与其改造旧有企业，不如培育互联网新贵。
相比传统企业的尾大不掉，互联网新锐企业有着船小好调头，执行迅速，快速试错，快速迭代等互联网基因。而究其根本，则是互联网企业和传统企业在对待“互联网+”这一问题上的认知差异，传统行业往往认为互联网只是一种生产关系的反馈，只是一种工具；而以BAT为代表的互联网企业则坚信互联网是一种先进的生产力，就像工业时代最终会取代农业时代一样。
停车风口形成 行业亟需培养寡头企业
随着洗车O2O的死亡，停车已经成为了又一个风口，目前市场上扎堆进入智慧停车的企业不下百家，而真正的停车寡头却暂未出现。
而从某种意义上，ETCP在智慧停车领域已经形成了行业壁垒。一方面通过快速占有稀缺的停车场资源，完成对传统停车场的智慧改造；另一方面，通过车牌识别和不停车电子支付的专利技术，颠覆了传统设备商取卡找零等落后的支付方式，打下了良好的用户口碑基础。
综上，BAT选择与ETCP进行深度合作也就不足为奇，而下一步，ETCP面临的或许是一个幸福的烦恼：在BAT的汽车后服务市场生态链中，选择站在哪边的问题。