2015年可谓是智慧停车行业飞速成长的一年，在历经了创业公司快速萌生、传统企业大举切入、以及利好政策释放等因素的助推之后，行业竞争加剧，竞争格局初现，行业日趋成熟。 未来，随着该领域相关技术研发应用的逐步成熟、行业标准的逐步确立及市场的进一步筛选，智慧停车行业将迎来更为关键的淘汰赛阶段，2016年中国智慧停车行业会有哪些变化，近日，记者带着这一问题对话ETCP南方大区负责人谢寿发，开启2016智慧停车的想象空间。
话题一：2016年，停车O2O是否将持续火爆？
谢寿发：目前占据停车O2O大半江山的都是2014年和2015年集中爆发的创业企业，目前该行业大大小小企业已达百余家，单纯从数量上来说，对比其它领域O2O初期的发展情况，停车O2O体量已趋于饱合。
大环境来看，2015年整体O2O市场的情况，上半年，O2O还热得发烫，下半年突然进入寒冬。一方面，很多创业公司烧钱过快，难以寻找新的资金来源支撑自身的发展，最终陷入困境或关门停摆。另一方面，O2O企业切切实实解决了市场上的一些痛点，机会还有很多，并且仍在吸引创业者进场参与。
具体到智慧停车O2O领域，2015年竞争格局已经初现，市场已被炒热，行业在逐渐沉淀，壁垒在逐渐增高，以ETCP为首的企业在停车场资源的分配上已经占据绝对的比例。
猜想：2016年的停车O2O受上述的因素影响，只会有为数不多的企业进入，行业发展的推动力，将更多来自现有智慧停车企业。
话题二：智慧停车能否扭转收支局面，开启赢利模式？
谢寿发：回答这个问题，首先要分清两个概念。智慧停车企业分为两种，一是互联网基因企业，即“互联网+”；另一种是传统停车设备企业转做智慧停车，即“+互联网”。后一类型的停车解决方案更多的是依靠设备本身赢利，不在我们的考虑范围。
在“互联网+停车”领域，也存在轻重模式之分，但不管何种模式，目前基本都未实现赢利的局面。2016年，智慧停车产品将进一步完善，市场也将进一步做大；同时，企业在经历前几年发展后，也对赢利开始有不同程度的要求。但是，在2015年末，ETCP发起的亿元补贴成功搅动了整个停车市场，智慧停车将真正进入车主的日常生活，而车主端才是真正烧钱的地方。
猜想：企业只有实现赢利才能永续长存，智慧停车企业也不例外，但是，车主端的抢占将是真正烧钱的地方，因此，智慧停车想在2016年实现赢利不太可能。
话题三：行业竞争格局初现，ETCP能否保持先发优势？
谢寿发：ETCP是国内最早开始做智慧停车的企业，从市场表现来看，ETCP经过五年的发展，从合作停车场数量到车主注册数量都遥遥领先，目前来说，ETCP已经占据相当大的竞争优势。
当然我们也发现，在2015年下半年，不少传统停车设备企业都开始大力发展智慧停车。而这些企业有一个共同点，即拥有上市公司背景，资本实力强。因此，ETCP优势与挑战并存。但是，运营与技术是ETCP的看家宝，停车场数量与车主注册量让我们有足够的信心直面一切竞争。
猜想：2015年，ETCP对停车场与车主的大手笔补贴让整个市场的玩家望尘莫及，2016年，ETCP依旧有强大的先发优势。
话题四：智慧停车市场2016年政策走势如何，是否存在风险？
谢寿发：虽然出行O2O在2015年迎来史上最严监管，但智慧停车领域的风向却恰恰相反。在国家提出“互联网+”行动计划以来，各地政府纷纷推出交通领域的“互联网+停车”落地政策，从目前的政策来看，都是利好消息。
停车场方面，我们合作的对象都是合法经营的停车场，而车主端的电子支付也日渐成熟，但在财务和税控方面需要积极关注政策动向，同时积极配合行业监管机构的监督。
猜想：政策总体利好，电子支付方面需积极关注政策动向。