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PAD-8001车牌自动识别

   日期:2015-09-03     浏览:136    评论:0    
核心提示:停车场管理系统之------ PAD-8001车牌自动识别系统技术方案(纯识别类)北京中电易知科技

    停车场管理系统之------     
PAD-8001车牌自动识别
系统技术方案(纯识别类)
 
 
 
 
 

 
北京中电易知科技有限公司

 
 
 
 
 

   
 
 
 公司相关证书................................................................................................................. 4......................................................................................................................... 5
 
 
 
 
 
一、    言
鑫沃德车牌识别技术(License Plate Recognition, LPR)是以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础,建立车辆的特征模型,识别车辆特征,如号牌、车型、颜色等。它是一个以特定目标为对象的专用计算机视觉系统,能从一幅图像中自动提取车牌图像,自动分割字符,进而对字符进行识别,它运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术,对采集到的图像信息进行处理,能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符,并直接给出识别结果,使得车辆的电脑化监控和管理成为现实。
与传统的射频卡刷卡管理系统相比,车牌自动识别系统最大的优点是:第一、可以完全实现无干扰、不停车通行;第二、真正实现车辆一车一杆的通行管理要求;第三、实现车场管理收费的完全电脑化记录、统计,最大程度减少了停车费用的流失。
我公司的PAD-8001车牌识别工控机在识别核心汲取了目前国内外车牌识别算法的精华及控制模式的基础上,实现了真正意义上的嵌入控制模式,集管理电脑、识别模块与管理软件于一体化,做到了傻瓜式的即插即用的使用方式,并最大化的减少工程施工。在识别算法技术方面,利用传统识别技术的基础作了优化和改进,使得定位及识别的速度及准确性得到了极大的提升,特别是对光照的要求,因为过多地依赖环境无疑对安装及推广应用形成了障碍。由于安装位置的不固定性,车牌的反光、逆光、背光等因素将直接影响车牌的识别,我公司改进后的算法对以上车牌的识别得到了极大的提升,使得在车辆识别摄像机的抓怕范围内,实现了全天候下的95以上%识别率
二、总体设计原则
1、先进性
本系统采用了先进的技术和设备,一方面反映了系统所具有的先进水平,另一方面又确保系统具有较长的生命周期。因此其技术和设备必须是相对成熟的。
2、经济性
   考虑到停车场系统的整体造价及其本身的投资回报期长的特点,应在满足性能要求的前提下尽最控制整个系统的成本。
3、可靠性
     必须考虑采用成熟的技术与产品,以“稳定压倒一切”为原则,在设备选型和系统的搭配中保证整体的稳定性。
4、可维护性
   可维护性是保证系统正常使用的重要影响因素。可维护性包含二层含义:a.故障易于排除;b.日常管理操作简便。
5、安全性
   必须采用有效的高科技措施,尽最大限度防止场内车辆被盗;同时系统在收费设计方面必须规范。
6、整体性
   系统的整体性,涉及到方方面面,对于系统这样的工程必须对这些因素统筹考虑,以构成一个有机的综合管理系统。
7、实用性
   设计本系统,应考虑能满足停车场功能要求和实际应用的需要,同时考虑司机出入的方便与安全。
8、可扩充性
   本系统考虑今后发展的需要,因而必须保证系统扩充的兼容性。
1)《建筑物防雷设计规范》(GB 50057 -94)
2)《电子计算机场地通用规范》(GB/T2887-2000)
3)《工业企业通信接地设计规范》(GBJ79-85)
4)《工业与民用供电系统设计规范》(GBJ52—82)
5)《低压配电装置及线路设计规范》(GBJ54­—83)
6)《安全防范工程程序与要求》(GA/T75—94)
7)《中华人民共和国安全防范行业标准》(GA/T74-94)
8)《不间断电源技术性能标定方法和试验要求》(现行国际电工标准)
9)《现场观察情况》
五、    
6.1、系统硬件功能说明
停车场入口和出口车牌识别摄像机
●鉴于车牌的反光特性,采用白光LED灯补光,能够很好的识别车牌号和底色。
●采用前后双光线传感器CDS,能够检测汽车灯光和合理控制LED灯的开启和关闭,
并带有延时控制电路。
    ●AC110V-220V交流供电方便安装,内置温度调节风扇和加热器,能够适应高低温工
作,性能稳定。
    ●侧开式防雨型铝合金护罩外壳,方便调节车速或模式、镜头变焦、调节LED补光亮    
度等;增加卡扣锁紧螺丝,防止外人随便打开。
    ●内置防雷防浪涌保护电路,双玻璃设计,防止镜头反光。
/出口道闸
●具有双向自锁功能;电动道闸在开、关到位时,外力不能使电动道闸杆上升、下降。
●具有时间保护功能;当限位开关失效时,(线路断或磁敏开关损坏),通过精确设定的运行时间,使闸杆正好运行到终点时停止。
●具有过流、过热保护,有效保护电动道闸的核心部位电机的正常运转。
●具有感应和按钮控制等多种方式。   
其主要组成部分:
机箱:结构坚实牢固,做防雨水和喷溅水保护,外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。
闸杆:采用铝合金材料的八角杆,杆体内加了整条的加强筋,质量可靠。而一般闸杆只在两端填充一小段木头以增加其强度,在闸杆大于4米时和风力较大时,闸杆有断 裂的可能性。
电动机:电机和减速机构一体化设计,结构紧凑、免皮带传动,免维护,终身保修。
传动部分:四连杆平衡设计,确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小,防止人为抬杆和压杆,将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。
电子控制部分:机械行程开关,结构缓冲顶位三重控制。由主控制器(控制盒)、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成,并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。
环境温度: -10℃──+45℃(标准型)
电源电压:AC220V±10% 50Hz
电机功率:90W
    长:≤6 米或≤3米
起杆时间:6秒或3秒
表面处理:喷塑
亮度:超高亮6.2、系统软件功能说明
型号:P10
字数:四字屏,可滚动显示
供电电压:5V 40A
颜色:红色单色
显示屏的功能特点
● 内部配置道闸开启控制、道闸计数控制器
● 内部配有语音提示模块与高音喇叭
● 配有视频抓拍控制器与车辆检测器接口
● 2个蓝牙读写器维根26接口,可兼容卡片同时使用
● 内部带有散热风扇
 车牌识别停车场管理系统是采用国际先进的车牌识别技术自动识别进出车场的车辆的车牌号码,以此作为车辆出入车场的身份凭证,并结合先进的计算机技术、电子控制技术、图像抓拍对比技术,实现对出入车场的车辆进行自动控制、自动计算停车费用、自动比对车辆出入的车牌号码,完成车场的电脑化管理系统。是物业管理部门实现车场管理的现代化、堵塞收费漏洞的明智选择。
系统软件是基于Windows平台开发而成的图形化中文版应用程序,采用稳定可靠的大型数据库软件Microsoft SQL Server。界面友好,操作简单,功能完善。主要包括:系统          档案车辆、卡片、监控记录统计等功能模块。
系统采用先进的计算机网络技术,数据传输实时快速可靠,响应速度快。系统根据车辆出入停车场的时间,自动计算停车费用,可支持多种类别车辆的不同收费标准的收费。
操作界面统一:统一的操作界面,易学易用,操作简单。
主监控人性化:主监控界面人性化设计,美观大方,自然清晰。
收费标准灵活:可支持多种类别车辆(由用户自由添加,无限制)的不同收费标准的收费。
打印报表详尽:可打印输出几十种报表,各种数据一目了然。
车辆管理完善:系统提供车辆的注册、延期、充值、禁用、恢复、更换、注销、基本资料查询等管理。
卡片管理辅助:系统同时支持用RFID卡片作为凭证进出车场,弥补无车牌的新车等特殊情况下车辆的进出。
权限控制完善:系统的每个操作模块都可以进行权限控制,权限又细分为:浏览、增加、修改、删除、审核、打印等,只有拥有了权限的系统用户才能进行操作。
多停车场管理:系统支持对大型停车场中的各分车场的进出控制和管理,分车场的数量不限,由客户自己设置。例如:地面停车场内包含多个地下停车场,实现分别进行权限控制。
实时检测设备:系统实时检测各种设备的工作状态并图文显示,方便设备的检修和维护。
第一次使用系统时,按照上边显示的快捷图标从左到右的顺序设置一遍就可以了。其顺序分别是:
登录系统 => 修改操作密码 => 设置系统参数 => 设置系统角色 => 设置系统用户 => 车场车位档案 => 收费标准档案 => 车辆类别档案 => 设置通讯参数 => 车辆档案 => 车辆注册 => 车辆延期 => 车辆充值 => 卡片登记 => 卡片注册 => 车道实时监控 => 车辆入场记录 => 车辆出场记录 => 收费员收费日统计表
(设置系统参数)
(车辆类别档案)
七、系统设备配置及价格清单(详见停车场系统报价)
八、系统安装与调试简述
   为了系统安装工程更简单、调试更快捷,科学合理的现场设备布置与合理的管线铺设也是提高系统高效、稳定的重要环节,根据施工现场的不同类型,我们给出以下几种参考。
出入口在同一位置
出入口在分开位置
对于PAD-8001车牌识别系统,整个系统属于嵌入式类型,各个设备一体化程度较高,加之系统的管理软件部分出厂前已经完成,所以现场的安装主要是设备的合理位置选择与固定,其中抓拍触发地感线圈的位置可根据现场车行通道的实际情况确定,一般建议入口两个感应线圈的距离在9-10米,出口两个感应线圈的距离在5-6米。为了确保因车辆跟得太紧而使后车无法拍到车牌,在出入口抓拍感应线圈前2米处务必加一道减速带。
对于系统的现场调试,除了根据用户需求设定使用参数外,最主要的任务就是摄像机的拍摄角度调试于夜间摄像机的补光调试,所以对于本系统在现场的调试必须要在白天、夜晚(开大灯直射)两个时段进行,方可达到最佳的效果。
Ø 工程执行流程图:
 
 
 
 
 
Ø 组织措施
施工参照执行的有关规范、标准为《电器施工技术安全规则》、《中华人民共和国技术管理规程》。
Ø 培训计划
      本系统调试开通后,乙方免费为物业的维护人员或使用人员进行培训,培训地点可以在我公司内,也可在现场指导。
1.   停车场管理系统的工作原理;
2.   系统硬件、软件组成及功能特点;
3.   常规维护及故障处理。
每个管理工作站2个操作人员,系统2个管理人员,1个维护人员。
1.   培训目的:掌握智能卡管理系统的原理、结构组成、能够熟练地使用、维护设备和排除故障;
2.   培训时长:8学时,培训期1天
     本着“为客户提供最满意的产品和服务”的经营宗旨,公司在确保系统的先进性、可靠性、稳定性的同时,不断改进服务质量,保证客户采用我公司的系统后能得到最好的维护和最快的技术支持。
1维护服务
供方随时电话或书面解答产品使用方面的疑问,必要时派人员到现场服务。保证用户在使用设备的过程中,及时得到技术上的支持。
2、维修服务
a)   系统自验收合格之日起,免费保修24个月,终身维护。
b) 免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏,仅收取维修成本;
c)   免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本。
1.   因不正常操作及人为或自然灾害而引起的损坏;
2.   自行拆卸改换机内任何部分(如:线路、零件)后造成损坏;
3.   非我方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障;
用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求,公司将及时、准确地予以满足。例如:用户对开通系统在容量不变的情况下,要求变更设备安装点、用户种类和配置,以及重新编制系统数据、用户数据等等。对于新增设备,按新设备的开通来处理,并无偿提供软件新版本,使用户的系统始终处于最先进的水平和最完善的状态,为用户带来更大的收益。
     公司工程部除开展用户技术咨询服务外,还负责受理和收集用户投诉、咨询信息,保证用户提出的问题和要求能及时处理,并对处理情况进行跟踪和验证,同时建立用户档案,为今后公司产品的质量改进提供依据。
                                         
 
标签: 车牌自动识别
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